临近年关，很多人选择在这时候买车，方便过年开车回家过年，小编的朋友最近就在看车，准备年前买辆新能源车，最近，小编陪他去试驾了他比较看好的零跑C01，我们试驾的是零跑C01 2023款 606智享版，今天就给大家聊聊我的感受！
在价格方面，临近年底，众多车企为了抢占市场份额再次加入“价格战”，我们试驾的零跑C01就是其中之一，根据和4S店的销售人员聊天发现，12月份预定2023款零跑C01最高可享受1.7万元的优惠政策，其中预定717智享版车型可以享受1.7万元的优惠政策，而其余车型均享受5000元的优惠政策，并且，全系车型均可享受最高8000元/辆的金融贴息、最高5000元的选装基金，同时，赠送价值3680元的家充服务包（含7kw充电桩和30米内基础安装服务）。那么，其产品表现力到底怎么样？今天我就跟大家聊聊我的感受。
外观方面，这款零跑C01采用了封闭式的前脸设计，凸显出其新能源车的定位，同时，前脸设计了大量的贯穿式元素设计，例如，贯穿式的灯带设计、贯穿式的线条以及明显的内凹式设计，有利于层次感的提升。同时，大灯组具备了流水和呼吸动态效果，看起来比较时尚，有利于氛围感的提升。
车身侧面，这款零跑C01整体造型比较修长，再加上明显溜背式的造型设计，营造出比较强烈的运动氛围，并且，其腰线采用了外凸式设计，进一步提升了整体的运动氛围，同时，有利于层次感的提升，再加上车窗四周设计的黑色饰条装饰，进一步提升了整个车身侧面的层次，同时，有利于档次感的提升。同时隐藏式门把手、无框式车门以及后排隐私玻璃也没有缺席，进一步提升了整个车身侧面的档次感。
车身尾部，采用了上窄下宽的设计风格，营造出比较强烈的运动氛围，再加上微微上扬的小鸭尾设计和底部黑色的饰板装饰，进一步提升了整个车身尾部的运动感，同时，有利于层次感的提升，同时，尾灯也采用了贯穿式设计，起到了和前脸相呼应的效果，并且，中间添加了英文LOGO标识，有利于辨识度的提升。
内饰方面，采用了浅色为主色调，搭配上黑色的钢琴烤漆材质的饰板装饰，让整个内饰看起来比较时尚干净，在用料方面，采用了大量的软性材质进行包裹，有着不错的触感，有利于档次感的提升。
中控台处三连屏的设计有利于科技感的提升，其中副驾驶前方10.25英寸的显示屏是娱乐屏，内置爱奇艺、车载KTV等丰富的第三方娱乐APP，有利于长途旅行副驾驶的乘客打发无聊的时间，而12.8英寸的中控显示屏UI设计简单，方便驾乘人员日常操作，内置高通8155芯片，可以支持在线导航、车联网、OTA升级以及语音互动功能，并且日常操作比较流畅，没有出现明显的顿挫感。
配置方面，配备了包含360度全景影像、透明影像、并线辅助、车侧盲区检测、自适应巡航在内的L2级别的辅助驾驶功能，可以有效的提升整体的驾乘安全性；在安全配置方面，配置了6个安全气囊，进一步提升了车内驾乘人员的安全。
尺寸和空间方面，整车长宽高分别为5050x1902x1509mm，轴距为2930mm，符合其中大型车的定位，并且，内部乘坐空间也比较宽敞，小编身高170cm，将前排座椅调整到最低且舒适的位置，头部剩余一拳三指的空间，并且前排采用了一体式运动座椅，支持电动调节，进一步提升了整体的舒适度。
保持前排座椅不变，来到后排，头部剩余一拳有余的空间，腿部空间大概有三拳左右，舒适度还是比较有保障的，同时，其地台采用了纯平设计，进一步提升了后排乘客的舒适度。
后备箱设计的比较规整，常规状态下容积达505L，能够轻松放下4个20英寸的行李箱，能够满足一家出行的需求，表现还是不错的。
动力方面，我们试驾的这款零跑C01 2023款 606智享版车型是一款纯电动车，搭载了一台后置永磁同步单电机，最大输出功率为200kW(272Ps)，峰值扭矩为360N·m，能够满足日常家用需求。
续航方面，其采用的是容量为78.54kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航可达606km，并且支持低温加热、液态冷却和快充功能，快充0.67小时可充电至80%，能够满足日常家用需求。
实际驾乘体验方面，这款零跑C01开起来感觉比较轻快，比较好开，尤其是在市区代步感觉特别舒适，轻踩油门踏板就能感受到明显的动力输出，在等红绿灯的时候我们总是第一个冲出去的，刹车也比较灵敏。
底盘悬架方面，采用的是前前双叉臂后多连杆的设计，主要兼顾舒适性。在经过连续减速带时能够过滤掉大部分的颠簸感，在车内没有感受到明显的震动感；并且，底盘对车身有着不错的支撑性，急转弯时没有感受到明显的侧倾，驾乘体验还是比较舒适的。
综上所述，这款零跑C01的整体设计还是比较亮眼，要颜值有颜值，要空间有空间，并且配置丰富、动力充沛，再加上现在的终端优惠政策，性价比还是比较高的，是一款适合日常家用的车，如果你近期有买车的打算，不妨试驾一下这款零跑C01！
