家养鹅运输存活率，应激反应管理，跨省调运方案，老手特别提醒

在养殖的世界里，鹅是一种很有特点的禽类。鹅肉质鲜美，鹅肉富含蛋白质、维生素和多种矿物质，营养价值颇高。而且鹅毛也是个宝，可以用来制作羽绒制品，其绒毛细密保暖性好。鹅的适应能力比较强，在很多不同的地形地貌和地区都能适应生长。在北方干冷的地域，有像四川白鹅这样的品种，它的羽毛比较厚实，在寒冷的北方冬天也能较好地抵御严寒；南方湿热地区，比如广东的狮头鹅，体型庞大，适应湿热的气候环境。

在养殖鹅的过程中，有不少痛点需要养殖户们去解决。就拿运输存活率来说，这可是个大问题。很多养殖户在将鹅从一个地方运输到另一个地方，尤其是跨省调运的时候，鹅的伤亡率会明显升高。我有个北方的网友，他养了几百只鹅。有一年他想把这些鹅运到南方的一个城市去售卖，结果到了目的地才发现，不少鹅都死了或者状态很差。原来是他在运输过程中没有考虑到南北的差异，在运输中的通风、温度、饮食等方面都没有做好相应的安排。

再说说应激反应管理。养殖鹅，特别是规模养殖，应激反应常常出现，这直接影响着鹅的生长、健康甚至存活率。应激反应可不只是让鹅有点不安这么简单，长时间的应激可能会使鹅免疫力下降，容易生病。比如说，在一些散养的鹅场，如果突然有大量陌生动物进入，或者周围环境发生巨大改变，鹅就容易出现应激反应。我就知道一个位于山区的养殖场，那里地形起伏比较大。养殖场的老板新引进了一台大型设备，在设备运输和安装过程中，鹅受到了很大的惊吓，出现了严重的应激反应，很多鹅开始不吃不喝。后来老板找了兽医，经过一段时间的调理才慢慢恢复过来。

说到家养鹅的运输存活率，有很多专业的老手都有一套自己的经验。比如说，运输前的准备工作就非常关键。如果是在3个月大的鹅出栏运输，要提前一周左右调整鹅的饲料，减少粗饲料的比例，增加精饲料，让鹅的体况保持良好。而且要在运输前一天，给鹅饮用适量的维生素C溶液，这有助于提高鹅的抵抗力。

运输当天也有很多讲究。首先是车辆的选择，不能选择太破旧的车辆，车辆的车厢要干净整洁，没有异味。还要确保车厢空间足够，让鹅有活动的地方，避免过度拥挤。南北在运输车辆的准备上也有不同。南方在运输鹅的车辆上，因为天气较热，会在车厢两侧设置一些小型的通风扇；而北方在寒冷天气下的车辆，要做好防寒保暖措施，比如在车厢四周包裹上厚厚的棉被。

鹅的密度也是很有讲究的。如果是一辆普通的厢式货车，运输200只3个月大的鹅，鹅的长、宽、高乘积除以200这个密度是比较合适的，太密容易导致鹅相互挤压受伤。我在网上看到一个云南的养殖户分享，他之前为了多赚点钱，一辆车装得太多鹅了，结果到了目的地发现不少鹅腿断了。而且鹅在运输过程中，每隔2个小时左右要停下来让鹅休息一下，补充点饮水。

在水分供应方面，如果是2个月的鹅，运输时间在3 - 5个小时以内，可以不特别准备饮水；但要是5个小时以上，就要在车厢里设置专门的饮水装置。像在一些干旱的西北地区，水源相对较少，在运输鹅的过程中，饮水就更加关键了。我听说过一个甘肃的养殖户，在运输鹅途中忽略了饮水问题，有不少鹅因为脱水死亡。

温度管理也是一个重点。在炎热的夏季，比如5 - 8月期间，在南方运输鹅时，车厢内的温度要保持在25 - 28℃左右。要是温度过高，鹅很容易中暑。而在寒冷的季节，比如12 - 2月的北方，运输鹅的车辆内部温度不能低于10℃。我认识一个东北的老哥，他的鹅在冬季运输时，因为没有做好足够的保暖措施，很多鹅都被冻死了。

鹅的运输存活率还和它的品种有一定关系。除了前面提到的广东狮头鹅和四川白鹅，还有一些冷门的鹅品种，比如太湖鹅，它相对体型较小，生长速度比较快，在运输方面就有自己的特点。太湖鹅比较活泼好动，所以在运输空间上要比其他体型较大的鹅多预留一些活动空间。还有浙东白鹅，它的羽毛质地比较特殊，对外界环境的适应能力比较强，在运输中的应激反应相对来说比一些其他品种要小一些。而皖西白鹅，它的耐力比较好，但在潮湿环境下运输时也要特别注意防止因环境潮湿引发的疾病。

接下来再说说跨省调运方案。首先是要了解调入地和调出地的政策规定。不同地区对于鹅的引入可能有不同的要求和限制。比如，有的省份为了防止疫病传入，会要求调出鹅的地方提供一系列的检验检疫证明。这些证明要在出发前一定的时间内就应该办理好。比如有的地方需要提前2 - 3天办理。而且要在运输车辆上配备必要的防疫设备和用品。

在运输路线规划上也要科学。要尽量选择平坦、车流量相对较小、加油站点比较多的路线。如果是从东部的平原地区调运鹅到西部的山区，要考虑到山区道路状况复杂，可能会有很多起伏路段，这对车辆行驶稳定性和鹅的舒适度都会有影响。我见过一个福建的养殖户，他把鹅运到四川，由于对山区道路不熟悉，遇到了很多急转弯和下坡路，车辆颠簸得很厉害，鹅受到不少惊吓。

对于老手来说，还有很多特别的提醒。在鹅的养殖场日常管理中，就要养成一定的习惯来减少应激反应。比如，在养殖场里设置固定的喂食和饮水地点，鹅适应了这种规律，就不容易因为突然的改变而产生应激。在一个江苏的养殖场里，老养殖户每天都是按照固定的时间喂鹅，鹅们都形成了习惯。有一次，他临时改变了喂食时间，结果不少鹅就不来吃食了。

在长途运输前，可以对鹅进行适当的运输训练。比如在短距离内进行几次模拟运输，让鹅适应运输过程中的晃动、噪音等情况。我听一个辽宁的养殖户说，他养鹅多年，每到要运输鹅出省的时候，都会提前进行这样的训练，运输后的存活率就提高不少。

在鹅的生长过程中，养殖场的环境也有很大的影响。以南方的一些散养鹅场为例，周边要有足够的草地或者水域，这样鹅的体型会比较健壮，应激反应也会相对较小。北方的一些农场式养殖，虽然空间比较大，但如果周围环境比较单调，也需要人为地制造一些适合鹅生活的环境元素，像在场地周围设置一些遮荫棚或者小水池。

鹅在不同季节的生长速度也不同。在春季，万物复苏，鹅的生长速度比较快，饲料转化率高。这个时候的鹅身体比较强壮，在运输时的适应能力也相对较好。而秋季，天气逐渐变凉，鹅可能会因为气候的变化有一定的应激反应，养殖户要提前做好准备，比如调整饮食结构或者增加一些保暖措施。

对于鹅的运输后管理也不能忽视。当鹅到达目的地后，不要急着卸货。要先让鹅在车辆上适应一下新环境的气温、湿度等情况。如果是从北方的干燥环境运输到南方潮湿的环境，可能需要给鹅补充一些预防呼吸道疾病和皮肤病的药物。我曾看到一个海南的养殖户在接收从北方运输来的鹅时，按照前辈的经验进行了这些操作，鹅到他手里后存活率很高。

总之，家养鹅的运输存活率、应激反应管理以及跨省调运方案都是一个系统工程。每一个细节都关系到鹅的生死存亡。养殖户们需要不断地学习和积累经验，特别是在不同地区、不同环境下。

那么我就想问大家一个问题，在你看来，在鹅的养殖和运输过程中，哪个环节是最难把控的，是前期的准备工作、运输过程中的监控还是运输后的管理等？