最近在某个互联网二手车交易平台，突然冒出来一大批只卖14万左右的小米su7二手车。他们仅仅只开了几百公里，就被原车主大方大甩卖。

要知道，小米su7的起步价达到21.59万，最贵29.99万。如今只开了几百公里，就心甘情愿自愿亏损九万来处理自己的爱车，这究竟是为什么？

但是等到有需求的真实客户打电话询问的时候。才发现这是一个坑！接电话的全都是那些二手车贩子，或者平台的中介以低价诱惑的方式，哄骗不知情的年轻人去外地的二手的实体店看车，然后等到客户到店之后告诉他们二手的小米su7太火爆了卖完了，然后转介绍那些不值钱的二手暴利产品给他们，诱惑他们下定金，下了定金之后就卖那种最垃圾的二手车。敷衍了事，赚取暴利。

小米su7的互联网热度实在太高了。年轻人都很认可这款小米版“保时捷帕拉梅拉”，既有颜值又有性能，关键车况如此良好，里程才区区几百甚至几十公里，很多被低价骗过去的人有不少中招！

说回这辆车本身，虽然小米SU7创造了24小时大定8.88万台，雷军具备一呼百应的市场号召力，全球社群营销做的最好的还是雷军！这款车，据悉目前还有接近10万订单尚未交付，有些年轻人等不及了直接去买二手货，结果被某些骗子以14万元的超低价骗过去！最终损失惨重，实际上，不仅仅是小米su7这样的互联网大热门车型，任何的二手车远低于市场价格的时候都必须擦亮眼睛，千万不要被低价诱惑。

顶配29.99万元的创始版汽车更是秒光！创造汽车销售世界纪录。

都说小米汽车是组装货，没有核心技术风声不断！看国产新能源汽车23年数据，车规级芯片国产化率只有10%，所以大家要采购世界主流芯片做新能源汽车。而且国际化大分工，先进的汽车制造，更是选用最优质部件厂商，来保证汽车品质，特斯拉也不例外。

苹果放弃电动汽车制造后，能做到全生态车家互联智驾座舱全世界只此小米一家，目前雷军透露小米su7卖掉一台要亏损6万，难道小米做慈善？实际上根本不是，因为雷军的长远眼光，早就2014年的时候，雷军旗下的小米投资系的长江产业基金，顺为资本，瀚星投资就风投了52家新能源全产业链企业，以及蔚小理汽车整车制造。可以说，哪怕整车不赚钱，但雷军完全可以在这条自家的新能源汽车产业链上赚大利润，雷军不愧是我国的实体业大佬，怎么做都不会亏，随着小米版的“法拉利SUV”即将上市，小米完全可以做到单月销量5万＋，超越造车新势力龙头理想不是梦，届时，小米整车销售也可以获得巨额利润。

最离谱的一点是，就连全球电池之王：比亚迪半导体等企业都有小米系重磅投资，雷军前瞻性很强，眼光独到，光2021年累计投资就高达299亿，加上小米是世界第六大芯片采购商！拥有小米汽车车机软件的绝对供应地位，如果向外销售业具备极高的议价权和优先采购权。因此小米造汽车就是从自己家企业拿的配件，用的自家电控系统，自家的芯片。

雷总的小米汽车堪称电车界的“苹果”：

自家的生产设备，加上澎湃操作系统，造汽车就是水到渠成的事情。而且成本控制是其他车企无可比拟！加上小米企业文化，小米商城全生态产品支持，以及雷总的营销和个人魅力，未来小米汽车进入世界前5仅仅是时间问题。