11月4日凌晨，神舟十八号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，神舟十八号航天员叶光富、李聪、李广苏全部安全顺利出舱。

从太空到地面，搜救人员时刻追踪，如何做到“舱到机临”？本次搜救任务和此前相比有哪些不同？搜救团队怎样实现高效、安全、科学搜救？

01

航天员接力报告“感觉良好”

“80后”乘组太空之旅圆满结束

4日凌晨1时24分，神舟十八号载人飞船返回舱成功着陆，担负搜救回收任务的搜救分队及时发现目标并抵达着陆现场。

北京航天飞行控制中心杨彦波评价，这次返回着陆非常完美。“返回过程非常顺利，航天员状态非常好，这次任务取得了圆满成功，这是工程全系统密切协同配合的结果。”

2时15分，神舟十八号航天员叶光富、李聪、李广苏全部安全顺利出舱，健康状态良好。

至此，“80后”乘组太空之旅圆满结束，航天员叶光富重返“天宫”的圆梦征程完美收官，成功刷新中国航天员在轨驻留时间纪录，成为我国首位累计飞行时长超过一年的航天员。航天员李聪、李广苏的首飞之旅圆满完成。

叶光富表示，这次重返中国空间站遨游太空，再一次感受到了祖国航天事业日新月异的发展变化。“相信在不久的将来，中国人在轨驻留时间的纪录将会很快刷新。”

李聪说：“我们乘组一心、天地一体，两次出舱活动一气呵成，在轨科研试验进展非常顺利。我们一定会尽快恢复，争取早日投入训练，再次回到浩瀚太空，在建设航天强国新征程上贡献自己的力量。”

02

面对暗夜与低温双重挑战

搜救任务如何做到“舱落、机临、人落”？

此次神舟十八号任务，飞船采用5圈快速返回方案，独自飞行了约7.5个小时后进入返回程序。在经历了制动离轨、自由滑行、再入大气层、开伞着陆四个阶段后，成功着陆。

从返回舱触地到搜救直升机迅速抵达现场，再到航天员安全出舱，即“舱落、机临、人落”，整个返回与着陆过程衔接紧密，井然有序，总用时约50分钟。

酒泉卫星发射中心王正军说，这是一次典型的常态化搜救任务。“这是东风着陆场搜救力量执行的第七次航天员搜救任务，也是第十一次航天器返回搜救回收任务。我们始终保持从零开始再出发的心态，精心准备、精心组织、精心实施。”

徐鹏是酒泉发射中心航天搜救队的大队长，这是他第三次参与神舟飞船搜救任务。这次面对暗夜与低温的双重挑战，返回舱的发现和搜索比较难。

“白天，搜救队员可以目视返回舱撑伞下降的过程，但在夜晚，只能用红外这类特殊的光学设备才能看到返回舱。同时，由于戈壁滩凹凸不平，夜间地面车队搜索行进有一定难度。低温对装备状态的保持也是挑战，一些设备电池的性能可能会下降。”徐鹏说。

在暗夜中，返回舱就像是一颗隐藏在星海中的明珠。想要不留一丝隐患，让航天员平安回家，在搜救模式上就要稳扎稳打。

徐鹏说，此次任务采取“空中搜救航天员，地面处置返回舱”的搜救模式，如同一张无形的网，覆盖了整个着陆场。

“我们对整个搜救过程进行了优化，比如针对夜间直升机停放后很难找到位置，做了一些灯光指示；我们利用前期无人机对整个着陆场精确测绘的数据，运用新的态势系统，提高了搜救队员在异常情况下快速到达预报落点的能力；针对夜间情况，前期安排了夜间专项训练，还结合了空地协同综合演练。”徐鹏介绍。

03

具备全地形、全天时、全天候作业能力

为载人月球探测返回奠定基础

虽然现代科技让搜救变得更加精准高效，但徐鹏说，搜救队员仍需立足最复杂、最困难的情况进行准备，确保在任何条件下都能迅速响应，将航天员安全带回家。

徐鹏表示：“在最复杂的情况下也能完成搜救任务，这是我们对搜救力量的基本要求。我们开展过沙漠驾驶训练，还进行过水域训练，比如潜水、皮划艇等。”

此次返回任务，服务保障水平也得到了进一步提高，给航天员们打造了更加温馨温暖的环境。王正军介绍：“为航天员准备了睡袋、盖毯等御寒物资，同时对医监医保用车进行了维护保养，确保在低温条件下也可以为航天员提供温度适宜的场所。”

每一次归来，都是新的起点；每一次飞跃，都是对未来的无限憧憬。

通过近年来的多次搜救任务实践，搜救队伍已经发展成为一支具备全地形、全天时、全天候作业能力的专业力量，积累了丰富的航天员搜索与救援经验。

王正军表示，我国的航天员搜救系统正紧锣密鼓地进行着各项准备工作，为未来实施载人月球探测返回奠定基础。

“通过近些年搜救任务，我们积累了丰富的航天员搜索救援任务组织实施经验，体系化形成了搜救指挥、搜救通信、目标搜索、医监医救、处置回收等装备保障能力，这些都是将来成功实施载人月球探测返回搜救的基础。”王正军说。

目前，3名航天员已平安抵京，将进入隔离恢复期，进行全面的医学检查和健康评估，并安排休养。之后，将在北京与新闻媒体集体见面。

文字来源：中央广电总台中国之声

图片来源：中央广电总台中国之声

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