车企现宣传大胆，称驾驶时可双手离开方向盘，且在微博表示长期如此也不觉累。
余承东在官方警告后仍称，后续驾驶中他犯有类似问题，此表态似表明他认为自己的行为无误。
当前“智驾”技术是否真如此强大？车企的宣传内容是否确实无误？
【车企鼓吹“自动驾驶”真能信任？】
小米汽车爆燃事件揭露了车企智能驾驶宣传的真相，当前各车企纷纷强调汽车的“智能”，这一事件对此类宣传的可靠性提出了质疑。
当前科技尚难实现全自动驾驶，但许多消费者被误导。例如，清明时节，一个相关视频意外走红，展示了此类误导信息。
小米汽车驾驶位上，车主酣睡，旁人提醒减速却无果。此行为漠视安全，无异于拿生命开玩笑。
按现行官方规范，抽烟或查看手机均视为影响驾驶，而你直接睡着，安全问题显然无法得到保障。
车企对发展趋势亦担重责。如余承东微博所言：“我因懒惰未握方向盘。”此言凸显车企在自动驾驶中应负的责任。
该句话极具误导性，消费者或误以为华为总裁都如此驾驶，便效仿之，实则此行为极其危险。
余承东直播被封体现风险，因他全程依赖智能自动驾驶，未握方向盘，工作人员频繁提醒其注意安全。
他曾提出，智能驾驶普及后应修订交通规定，但这略显荒诞，因为当前大部分汽车尚未实现完全自动驾驶。
理想汽车CEO指出，当前车企宣传存在误导，如自动辅助驾驶、L2.9等未达全自动标准，却误导消费者认为可完全放手，此类宣传不应存在。
消费者或许对专业词汇了解有限，易受车企宣传影响，从而选择信任并放手方向盘。
机械组合的设备存在故障或老化可能，若汽车处于“智能”驾驶模式，面临的安全风险将显著增加。
【“智能驾驶”事故问题频出】
众人多因小米汽车事故知晓“智能驾驶”风险，实则新能源汽车的“智驾”问题早已存在。
众人普遍认为，特斯拉作为首个提出“智能驾驶”概念的车企，在安全方面应有相应保障。
在美国，特斯拉无法保证“自动驾驶”模式完全安全，例如去年西雅图发生一起特斯拉撞人致死事故。
后续当地交通部门调查显示，事故发生时该汽车处于“自动驾驶”模式，驾驶员也承认自身疏忽。
他因看手机未紧握方向盘导致事故。事后，马斯克承认，自己先前对“自动驾驶”安全性的评估过于乐观。
众多国内车企仍主打“智能驾驶”为卖点，通过直播驾驶视频，直接向消费者展示技术，以期吸引他们选购自家汽车。
但他们驾驶的车辆多为顶配，然而消费者购车时倾向选择性价比看似更高的车型，而非最高配置。
标准版通常较顶配缺少诸多外部设备，难以全面监视道路突发状况。若驾驶员依赖车企宣传的“全自动”驾驶，发生事故的风险较高。
雷军多次强调，即便在“智能驾驶”模式下，驾驶员也需保持注意力集中，以防车辆无法检测的突发状况发生。
望车企勿过度宣传辅助驾驶，以免消费者误以为技术已成熟到无需人为干预，确保信息准确，避免误导。
望司机们认清车辆“智能驾驶”等级，生命宝贵，一旦发生车祸，后悔将无济于事。
【专家建议引发争论】
针对上述问题，专家建议规范智能驾驶等级，避免使用自动辅助驾驶等易混淆词汇。
需强化AI训练，提升其智能水平，以降低事故率。同时，当前道路检测技术尚存诸多不足，有待完善。
许多训练虽为拟真，却难以涵盖所有突发状况的应对策略。部分专家建议，此类管理应由国家层面负责。
实现全部标准统一后，可防止类似事件再发生。但此举必然导致成本显著增加。
众多网友意见不一，认为市场竞争能筛选优秀车企，但若技术共享，车企核心技术归属将成问题。
强大车企若共享技术，自家销量定会受影响。若所有车企技术相当，部分车企可能缺乏竞争动力，易陷入懈怠。
并非此提议全无益处，许多网友支持规范化，因官方管控下的车企，其安全性要求或高于车企自身标准。
众多网友发表了看法，他们支持真正的无人驾驶技术，但对于当前处于“进退两难”境地的智能驾驶模式，则不太赞同。
最后，关于智能驾驶，你有何见解？请在评论区踊跃分享你的观点
小米智驾出事儿批评余承东[得瑟]
这是转移视线，小米出事抓住余承东不放，小人行径
难道学渣留级学霸也要一起留级？！
菊花余大嘴带头吹嘘，应该拉去枪毙
信余总的话，开雷总的车，不出事才怪
余承东去年的发布会就提前说过了 别用其他牌子的智驾出事了找华为 对某些水军看的很准
整个行业垫底的支架出事了，要把整个行业都拖下水，小米就是一锅粥里的老鼠屎，赶紧倒闭吧
小米出事，是华为的错………
又是一篇给小米洗白的文章
夸大其词的也就小米一家被人民日报和央视逮到了把柄，让小米辩无可辩[笑着哭]
看这次写的还是花了点功夫！不知道5毛到手没
今天突然冒出一片洗地的文章。看下一次回旋镖怎么扎吧。
建议国家出手统一使用纯国产华为鸿蒙智驾，免得鱼龙混杂，国家出资华为鸿蒙智驾，重点扶持，深度开发。打赢国产智能电动汽车保卫战。
哪个官方？明明是4月1号应急部门针对小米事故，指责宣传过度。大嘴用自家的车也只是说L2.9999999，雷军宣传的比华为智驾高级多了
华为警告小米:从此不得未经允许使用华为的任何专利技术，违者准备牢底坐穿吧
小米警告华为不要吹牛逼[笑着哭]不是你华为吹牛逼我们小米怎么会出车祸[得瑟]
小米su7开智驾撞车烧死司乘，应急管理部跑出来说不应该把智驾当成自动驾驶。怎么成了警告华为？？
让大嘴先实验几年松手开车，如果没事就相信他……
保时米吹出事了吧
买小米看问界说明书
只有华为公司才能做出最智能的电车
非常感谢你们这些小白鼠的配合，智驾科技的进步需要你们这些小白鼠好好配合，[点赞]
这不很正常，粗粮宗教之前铺天盖地的网络黑社会网暴华为智驾才过去多久，反正就是咬着华为不放松，跟赖皮狗一样，围华救m[得瑟]
拉不出来屎，怨地球没有吸引力。
不少车企智驾差，就说别人的也差，是劣币驱逐良币。自己做不好的不代表别人做不好
哪个官方？
智驾从L0到L5分成6级是不恰当的，应该分为1级辅助驾驶和2级无人驾驶。责任划分也很清楚，1级辅助驾驶的责任人是司机，2级无人驾驶的责任人是车企
聊你妹，到底谁在鼓吹？自己不行非要把别人也拉下水？
驾车的多次事故是给驾车人及乘车人提出的警告⚠驾车人驾驶车辆必须全神贯注！乘车人在乘车时有提醒义务！保全自己及他人的安全！
B站有《你心中的神车，可能是落后行业1.5代的工业垃圾》直指猴7智驾芯片用的是英伟达最次的芯片，内存量仅40T，而华为芯片的内存量是它的10倍。另B站有鬼探头、高速遇侧翻货车、施工变道、自动泊车的智驶实测视频，猴7连蔚小理都比不上别说X界了。更有《推荐小米智驾，不是蠢就是坏》视频比较市面智驾猴7倒数第一梯队，也有几个猴7车主晒其智驾不可理喻的神经刀。猴王发布会上说猴7可识别锥桶而实际识别不了，它家的智驾白名单项目范围最小，所以自己不行就赖全行业。相当于某小学生数学考了0分，赖老师出题深而不是自己智商低，而不对比班上同学还有100/90/60/50/40分的。
说了这么多，谁是官方，雷军说的是官方，专家说的是官方，文章找不到谁说的。
看了半天也没看到你说的“官方警告华为”的出处啊，这又是围华救米的一套啊
可以拿所谓智驾当儿戏，不可以拿自己生命当儿戏
小米比华为相当于文盲比研究生
把心思都放在互相攻击，就没人想想现在这些辅助驾驶真正的问题出在哪里，或者是明知问题在哪里，为了利益故意隐瞒。现在的辅助驾驶系统存在安全隐患，根本问题是存在一个悖论，这个悖论就是，辅助驾驶不是自动驾驶，开启辅助驾驶后也要求司机必须保持高度的警觉性，随时准备接管驾驶，但是，开启辅助驾驶必然会让司机降低警觉性和专注度，这就显著增加了事故风险。这是有科学证明的，即使是人工驾驶，在高速公路上，只要不需要太多操作的直道距离超过三公里，就会因为司机警觉性下降，事故风险显著增加，解决这个问题的办法就是，在公路线路设计规范里，“没事找事”地规定，在一定距离（设计时速×20）的直线后应设计一个弯道，强迫司机进行操作，以解除疲劳、恢复警觉性。由此可以知道，真正要解决辅助驾驶的安全隐患问题，不是靠简单提醒一声要谨慎驾驶就可以的，必须强迫司机在两三分钟内手动操作驾驶至少一次，这样才能让司机保持警觉性专注度。
车企过份吹自动驾驶有错，但司机自己把命交给这些电子产品也应承担主要责任，就算现在全自动驾驶的L5出来了，又有谁能保证在千变万化的道路上能一定比人工驾驶更安全？试想在一百多时速的高速路上行驶，遇到紧急情况下把刹车交给电子指令真的信得过吗？唉，真不知现在的车弄一大堆花里胡哨的东西有什么用？
这就是近期大嘴不再负责华为车业务的原因
把心思都放在互相攻击，就没人想想现在这些辅助驾驶真正的问题出在哪里，或者是明知问题在哪里，为了利益故意隐瞒。现在的辅助驾驶系统存在安全隐患，根本问题是存在一个悖论，这个悖论就是，辅助驾驶不是自动驾驶，开启辅助驾驶后也要求司机必须保持高度的警觉性，随时准备接管驾驶，但是，开启辅助驾驶必然会让司机降低警觉性和专注度，这就显著增加了事故风险。这是有科学证明的，即使是人工驾驶，在高速公路上，只要不需要太多操作的直道距离超过三公里，就会因为司机警觉性下降，事故风险显著增加。解决这个问题的办法就是，在公路线路设计规范里，“没事找事”地规定，在一定距离（设计时速×20）的直线后应设计一个弯道，强迫司机进行操作，以解除疲劳、恢复警觉性。
这就是雨田君的阴险之处！
目前阶段的智能或自动驾驶，完全不被信任，拿安全开玩笑！拍到一次手离开方向盘，6分+200元。
只要智驾死人车企负责，咋吹都行，有哪个车企敢的还L2.9999级[呲牙笑]
这个估计是小米官方吧[笑着哭]
智驾：害人害己，资本家为了卖销量无所不用其极，吹嘘智驾，死人又不用负法律责任，去年萝卜快跑，也是最好的典故，什么智驾，一堆传感器，传感器坏了可以换，自己嗝屁就活不了了。不过也有大聪明也相信，我连定速巡航多不敢开，怕他死机。
雨田君是最恶心的走狗
黑完BYD黑华为，下一个黑的是谁？你美爹给你的不止是任务，更像是阴谋。看了网上这么多科技系网文，都是想把中国汽车拉下水，你们要干什么？越来越感觉车祸是你们故意操控。
L3不是马上开始试点了么，到时候车企要担责任，看你跟不跟了，到底谁在裸泳，拭目以待
写文章之前看过问界说明书没有？先看看。但凡有一句可以放双手的条款，你都可以告到它发财致富了。
我开的智界明确说，完全放手是找不自在，现阶段应该没有完全成熟的智驾
我让智驾帮我开车，我利用这段时间办公。
智驾的进步需要一大批的小白鼠配合，非常感谢小白鼠的通力合作[点赞]
玩手机那套来玩汽车，各自虚假宣传！汽车和手机不一样！要对车主的生命安全负责
小米SU7到底怎么啦？继3月29日、4月5日，4月10日在广东又发生2起车祸，造成4人死亡、3人重伤。安全大于天，呼吁所有驾驶员遵章守法，安全驾驶，平安出行！
华为的叫智驾，其它的都是叫辅助驾驶，你拿其它的辅助驾驶为准来对标华为智驾合适吗？就好比小偷，你虽然能偷，但偷过来的能和原创比吗？
警告华为[笑着哭]这帽子有点大啊
自己车垃圾 怪华为 你不知道华为系百分之90都是为了智驾 高速完全可以睡觉 aeb独一档 这些车不要碰瓷了
智能驾驶的目标就是解放双手，有的企业没那个本事别跟风，自己不行不代表别人不行，自己出了问题更不要非得拉着别人不行！
直接出台所有隐智能驾驶出事故出事故的由车企承担全部责任，这样就杜绝蹭热度的混子了
那些无脑被忽悠相信余大嘴的，出事故死了也是活该
车企有部分责任，但相关部门不做为，没有实施相关处罚措施会被车企认为是可以的。
简直是奇葩别家的智驾出事为什么警告华为呢？
神经病，小米老板是余承东？
自媒🐶都是杂毛下出来的
十万的车，加个不靠谱的智驾卖几十万.这就是我们支持的科技公司
m9保费比su7都低了吧？哪个事故率低？
说余大嘴间接故意杀人都不为过。
猴车一颗老鼠屎毁一锅汤
自己做不到，也要把别人拉倒和他们一个层次，这就是他们的诡计。正如一个高中生和一个学习好的小学生考试，都考了100分，都是第一名。然后安排水军和某些势力团伙，宣传自己和高中生一样厉害，水平一样高。
作者：什么老死机？抱着老黄历说日历不好，有意思吗
智驾=智障
警告啥给他入刑都不为过，因为他这鼓吹让多少人信以为真最后成为车祸事故受害人
不能去靠车企老板的良心。而是要靠法律去解决这些吹牛B的臭毛病。
发现米老鼠一只！[得瑟]
我们遥遥领先
那多车企当中，自驾目前华为做的是最好一个。
华为智驾有那实力。
不是玩命。是为了钱去谋杀。资本家用智驾吗？？智驾出了事除非它全家人用命还。但也不可取啊！！！禁止安装智驾才是保护生命的安全！！！
始作俑者，国内的手机厂商们智驾都是统一水平，消费者选择多好的套餐都差不多……过度宣传害人害己！
现在的智驾就是智障驾驶的简称[得瑟]
应该把这些车企老总抓起来 按刑法处置 以妖言惑众 危害人民安全罪判有期徒刑。
那个官方批评华为了。小米的柯基又出来搅乱视线。转移SU7出事的舆论导向
有为人就用事实让，官方止语！
是不？智能驾驶比不了人的判断，智能需要大量的学习，关于紧急情况，总不能拿人命填吧。开车把生命交给自己手里比较好，智能只是辅助。
还是太年轻，绝大部分人对绝大部分人不了解，把人的德性看透了，也就知道怎么选择了。
警告有什么用？一律亿教唆他人危险驾驶罪和故意杀人罪论处
谁再说华为和小米是友商的？抵毁华为形象举报你
在武汉城区那么复杂的路况下，那么大车流的情况下，萝卜快跑无人驾驶出租车不照样跑得好好的？智驾这一出事，各种无聊无脑的解读层出不穷，大有干掉车企取消智驾的趋势，真是悲哀。真应了那句话：村头的狗叫了，其他的也跟着叫……
看着这大嘴巴小眼咪咪地喵神仙姐姐的表情特搞笑，想看又怕人看[点赞][点赞][点赞][点赞]
乱棍打死！[得瑟][得瑟][得瑟]
还好保命车撞上了没起火🔥
一米五的我时不时怪姚明为什么说能灌篮
只用过定速巡航是不是太落伍了
看了评论，不知道说什么好。基本不是以事实为根据评论的，也不知道是粉丝太忠心还是水军太无耻
就遥遥领先了怎么样？
猴子们加油！干翻保险公司
老鼠屎打坏一锅粥
此人有罪！
萝卜快跑算什么
听大嘴的话，买雷军的车，玩自己的命，扣华为的锅😅😅😅
买雨田的车，听大嘴的话，佩服🐵
不是华为的车先烧死人么。。。这么健忘。这么悲痛的事，我都不好意思提。