美国人终于向乌克兰提供了M1A1“布拉德利”主战坦克，虽然距离他们原本承诺的时间推迟了近半年左右。

只不过，由于“豹2”克和“挑战者2”坦克在乌克兰的反攻作战中，因为遭遇俄军的打击下惨重极为损失,所以此次M1A1DE 交付工作显得很低调。乌克兰方面和西方媒体也不没有过度吹嘘“艾布拉姆斯”坦克，称其为是可以改变战场局势的“关键武器”。甚至，乌克兰陆军情报局局长基里尔·布达诺夫的公开表态中都充满了各种疑虑，“除非将这些坦克用于极为特殊的作战行动，否则它们在战斗中的‘寿命不会太长’”。毕竟，“艾布拉姆斯”在交付给乌克兰之后，依然面临着缺乏空中掩护的问题，它们不仅要面临俄空天军的武装直升机、无人机的空中打击，更要应对俄步兵布设的地雷和各种单兵反装甲武器的“联合绞杀”。

其实，乌克兰在得道“艾布拉姆斯”之后，首先要解决的问题不是战场上面临的威胁，而是如何保证这些坦克能够开到战场上。根据各方面的信息可知，美国在8月才完成这批坦克的生产或改造任务，而到了9月25日就已经将这批坦克交付给了乌克兰，期间不过4-6周的时间。但是，想要真正驾驭这些坦克，并有合格的能够进行作战的车组成员，根据美国方面的经验至少要需要22周的时间来培训。如果乌克兰无法抽出这么长的时间来接受训练，也有一个快速培训的方式使车组成员完成础的训练科目，但也需要12个周近3个月的时间。但现在的问题是，急缺装备的乌克兰，再加上战争的紧迫性，根本没有足够的时间来培训坦克成员。

而比之培训坦克车组成员，更难培养的是坦克的维护人员。要知道，作为使用燃气轮机的“艾布拉姆斯”坦克，对于日常的维护保养要求非常高。如果，不能定期就行保养，那么这型坦克的命运必然是“非战斗减员”。所以，对于“艾布拉姆斯”坦克后勤保障人员的要求和培训时间，甚至比车组成员都要高。根据美国方面的资料，想要培训一个合格的“艾布拉姆斯”坦克维修保养人员，需要的时间长达34周。而且，除了培训周期长之外，对于人员的选择也极为挑剔。首先，需要在军事职业能力倾向成套测验（ASVAB）中，击败99%的申请者。此后，还要在机械维护测试中击败88%的申请者，在通用技术测试中击败92%的申请者。

面对这种近似严酷的选拔和培训，乌克兰能够选拔的人员素质却非常低下。由于“艾布拉姆斯”坦克内的各种仪器和设备，教官和培训手册，使用的都是英语。所以，乌克兰的车组成员和后勤人员，都需要熟练的掌握相关的军事和专业的英语术语。但是，根据目前报道，乌克兰选定的人员素质非常低，他们不仅需要重新学习西方坦克的机械原理等基础的知识，甚至连基础英语都需要重新培训。这或许与乌克兰已经先后进行过10余轮全国总动员有关，因为大量接受过高等教育的青壮年，不是已经逃到其他国家成为难民，就是已经在战场上成为呗消耗的“炮灰”。所以，乌克兰只能东拼西凑出一些人员，用于接收“艾布拉姆斯”坦克。

也正是因为乌克兰接收人员的素质低下，所以一旦“艾布拉姆斯”出现在战场上，很可能是由北约人员进行操控的。而这种使用西方军事人员，其实已经是俄乌战场上不公开的秘密。要知道，不久之前俄罗斯就成俘虏了为乌克兰驾驶“豹2”坦克的德国人。而且，据这名德国人交代，他并非乌克兰的雇佣军，而是德国联邦部队的正规军。除此之外，操控“爱国者”防空导弹很可能是英国人。因为，在乌克兰的接收人员还没完成培训之时，“爱国者”导弹就已经完成了部署。英国海军陆战队的人员，更是早在2022年4月就已经进驻到了乌克兰。所以，俄罗斯方面认为，同样采购了“艾布拉姆斯”坦克的波兰人，很可能才是这些美国坦克的真正掌控者。

所以，未来“艾布拉姆斯”一旦投入战场，俄军其实已经是在与北约作战，只不过双方心照不宣罢了。