根据美国国防部 2023 年 10 月 7 日发布的信息，美国海军在佛罗里达州坦帕入役了美国海军杰克·H·卢卡斯号 (DDG 125)，这是阿利·伯克级导弹驱逐舰的最新成员，总第75艘。

Flight III 设计的出现是对取消 CG(X) 计划的回应。随着设计工作于 2013 财年开始，海军计划在 2016 财年至 2031 财年期间采购 24 艘 Flight III 舰艇。然而，该计划面临预算挑战，特别是对于弹道导弹防御（BMD）作用至关重要的防空导弹防御雷达（AMDR）。

虽然 CG(X) 提出了直径为 22 英尺的更大 防空导弹防御雷达（AMDR），但 Flight III 设计可以容纳直径为 14 英尺的雷达。尽管政府问责办公室 (GAO) 对雷达的功效表示担忧，但海军仍然对 DDG-51 船体支持雷达要求的能力充满信心。

与其前身 AN/SPY-1D 直径为 12 英尺并采用无源电子扫描阵列不同，AN/SPY-6 采用带数字波束成形的有源电子扫描阵列。该雷达开发商雷神公司声称，SPY-6 的灵敏度比其前身提高了 15 dB。该雷达与 宙斯盾10 集成，可确保增强的探测和跟踪能力。为了支持新雷达，Flight III 的设计进行了多次修改。船上的发电机进行了升级，以适应雷达增加的电力需求。

阿利·伯克 Flight III的升级以宙斯盾基线10武器系统和AN/SPY-6(V)1（原来是基线7和AN/SPY-1D）防空和导弹防御雷达为核心，包括电力和冷却能力的升级以及其他相关的变化。

空调系统得到了增强，可以提供更好的冷却效果，这对于先进的电子系统至关重要。为了容纳更多的船员，刚性船体充气艇 (RHIB) 附近的区域被封闭，从而形成了刚性船体充气艇 (RHIB)的堆叠布置。该船还用更现代的细水雾系统替换了基于哈龙的灭火系统，并对船体进行了结构加固以支撑增加的重量。

展望未来，美国海军可能会采购多达42艘 Flight III 舰艇（已经确定的订单为17艘），从而使“阿利·伯克”级驱逐舰的总数达到117 艘。不过，以目前美国的建造速度，42艘 Flight III或许还无法全部交付之时，早先服役的“伯克 ”级就该退出现役了，毕竟很多舰艇已经服役进30年，已经无法抵御岁月的“摧残”。

而且，“伯克”级的造价过于昂贵，美国已经无力维持全驱逐舰队的规模。所以，美国也在大力发展“星座”级护卫舰，希望能够用一种“廉价”的舰艇作为“伯克”级的替代品。只不过目前看，“星座”级的成本也是居高不下，而且建造工期更是遥遥无期。

由此看来，美国海军未来一系列的计划，只不过是“空中楼阁”罢了。