«——【·前言·】——»
高铁作为咱们日常生活中非常重要的交通工具，一直以来都是大家稀疏平常的存在，但越南却因为自己的高铁犯了难，因为他计划在自己国内修建一条高铁路线，但奈何造价高昂，自己实力不太行。
于是越南就开始四处找人帮忙，曾经也找过中国，日本，但奈何没有后续，于是在2024年10月29日越南又将目光放在了阿联酋身上，希望阿联酋能帮助自己建设这条铁路，难么他的愿望能实现吗？
«——【·高铁执念·】——»
越南近年来一直在努力寻求经济的快速发展，而南北高铁，便是越南实现这一目标的重要战略举措，这条高铁对于越南来说，意义非凡。它将连接越南的北部和南部，极大地缩短城市之间的距离，提高交通运输效率，促进人员、物资的快速流动。
这不仅有助于加强国内各地区之间的经济联系，还将为越南的对外贸易和旅游业发展带来新的机遇，然而670 亿美元的建设资金，对于越南来说无疑是一个巨大的挑战。
为了实现这个高铁梦，越南可谓是绞尽脑汁。最初，越南将希望寄托在日本、德国、法国等国家身上，试图通过项目合作换取先进的技术。但在这个过程中，越南逐渐意识到，技术固然重要，但资金才是实现高铁建设的关键。
于是越南开始调整策略，变得更加务实。他们将目光投向了全球各地的投资者，希望能够找到一个愿意为高铁项目提供资金支持的“金主”。而此时，阿联酋的阿布扎比投资局进入了越南的视线。
«——【·希望阿联酋帮助·】——»
阿联酋作为一个富裕的国家，拥有着雄厚的资金实力和丰富的投资经验。越南希望能够借助阿联酋的资金和技术，为高铁建设提供有力的支持，那么阿联酋为什么会对越南的高铁项目感兴趣呢？
一方面，阿联酋一直致力于拓展国际投资领域，寻找有潜力的投资项目。越南作为东南亚地区的新兴经济体，具有巨大的发展潜力。高铁项目作为一项重要的基础设施建设，具有长期稳定的回报前景，符合阿联酋的投资战略。
另一方面，阿联酋也希望通过参与越南的高铁建设，加强与东南亚地区的经济合作。东南亚地区拥有丰富的自然资源和庞大的市场需求，对于阿联酋来说，是一个具有重要战略意义的地区。
通过投资越南的高铁项目，阿联酋可以进一步拓展在东南亚地区的影响力，实现互利共赢，当然要实现越南高铁建设的资金着落，并不是一件容易的事情。
阿布扎比投资局作为世界排名第四的“全球性机构”，以雄厚的资金实力和精准的投资眼光，在全球各地寻找着有潜力的合作伙伴。8300 多亿美元的资金，如同一个巨大的磁场，吸引着无数国家和企业的目光。
也难怪会让越南注意到，在10月29日上午范明正与阿布扎比投资局的阿勒纳哈扬局长正式会面，范明正详细地介绍了越南的发展规划和高铁项目的重要性，他用充满激情的话语描绘着高铁建成后将为越南带来的巨大变化。
他希望能够打动这位“财神爷”，为越南的高铁梦注入强大的资金支持。
«——【·高铁计划早有设想·】——»
要知道早在 2001 年，越南就首次提出了南北高铁的构想，这个构想犹如一颗希望的种子，在越南人民的心中生根发芽。当时，越南正处于经济快速发展的初期，交通基础设施的滞后成为了制约经济进一步发展的瓶颈。
南北高铁的设想，旨在连接越南的北部和南部，缩短城市之间的距离，提高交通运输效率，促进人员、物资的快速流动，为经济的腾飞奠定坚实的基础。
经过四年的激烈讨论和深入研究，2005 年，越南正式出台了南北高铁计划。这个计划犹如一幅宏伟的蓝图，描绘出了越南未来交通发展的壮丽景象。计划中的南北高铁将采用先进的技术和设备，设计时速高达 350 公里，成为越南交通现代化的标志性工程。
后来在和日本等国家交涉后却没有得到结果，因为资金实在太多只能无疾而终，后来直到2015年才重启南北高铁计划，但同样因为资金的问题没有谈妥。
而最后在2022 年 10 月，越南交通运输部和计划与投资部联合出台了第三版南北高铁方案，之后越南开始密集访华，寻求更多的合作机会，将目光放在了中国的身上，但同样没能得到答复。
«——【·为何迟迟没能建设·】——»
看完前面的读者应该知道，最最重要的就是资金的问题，高达 600 多亿美元的总投资，对于越南来说是一个巨大的负担。越南政府虽然提出了国内提供 70%的资金，剩余 30%通过引资来弥补的方案，但缺口依然巨大。在全球经济不稳定的背景下，吸引外资变得更加困难。
而且技术短缺也是一个重要的问题。高铁建设需要先进的技术和专业的人才，而越南在这方面相对薄弱。虽然越南可以通过引进国外技术来解决一部分问题，但技术的消化和吸收需要时间和成本。
此外土地征收和拆迁问题也是一个棘手的难题。高铁建设需要大量的土地，而土地征收和拆迁涉及到众多利益相关者，容易引发社会矛盾。
这次找上阿联酋投资局，虽然带来了一丝希望，但越南也清楚地知道，商场上的承诺并不一定都能兑现，阿布扎比投资局的表态究竟是真打算投资，还是仅仅是客套话，这一切都还是未知数。
«——【·结语·】——»
不知道这次富可敌国的阿联酋是否会选择帮助越南，但从目前的情况来看，双方都表现出了一定的兴趣和诚意，但要真正实现合作，还需要克服许多困难。
无论最终的结果如何，这场相遇都为越南的高铁梦带来了新的希望。即使合作未能成功，越南也可以从这次经历中吸取经验教训，继续寻找其他的资金支持渠道，那么大家觉得这次的结果是好是坏呢？
信息来源：中国新闻网——《越南与阿联酋签署全面经济伙伴关系协定》
环球时报——《越南拟靠自有资金建高铁？专家认为“不现实”》
