十万块，买一辆带L2级自动驾驶的SUV，还带一堆安全配置？你可能会觉得我在开玩笑，或者觉得这车肯定哪里“缩水”了。但事实是，自主品牌正在用实际行动颠覆我们对汽车的认知，传祺GS4 MAX就是一个鲜活的例子。“智驾平权”不再只是一句口号，它正在以惊人的速度成为现实。这背后，是中国汽车工业技术实力的崛起，也是对消费者需求的精准把握。

我们先来聊聊这个“智驾平权”。以前，高级驾驶辅助系统，比如自适应巡航、自动紧急制动这些，大多出现在豪华品牌的高端车型上，动辄几十万甚至上百万。普通老百姓只能望车兴叹。但现在，随着技术的进步和成本的下降，这些曾经的“奢侈品”正在快速普及。传祺GS4 MAX全系标配L2级智能驾驶辅助系统，直接把价格门槛拉到了十万级，这无疑是对传统汽车市场的一记重拳。

那么，GS4 MAX的L2级智能驾驶辅助系统到底怎么样？它包括自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动、前碰撞预警、交通标志识别等等，基本覆盖了日常驾驶的常见场景。尤其是在高速公路上，这些功能可以极大地减轻驾驶员的负担，提升驾驶的舒适性和安全性。想象一下，长途自驾不再需要紧绷神经，可以更轻松地享受旅途的风景，这难道不是我们一直追求的驾驶体验吗？

当然，有人可能会质疑，十万块的车，L2级智能驾驶辅助系统真的靠谱吗？会不会只是个噱头？说实话，这种担忧并非毫无道理。毕竟，智能驾驶系统的核心在于感知、决策和执行，这需要强大的硬件和软件支持。传祺GS4 MAX的这套系统到底表现如何，还需要经过市场的检验。不过，从目前的信息来看，它搭载的毫米波雷达、摄像头等传感器都是主流配置，功能的实现也比较稳定。而且，传祺作为老牌自主品牌，在技术研发和品质控制方面还是有一定积累的，所以我们有理由对GS4 MAX的智能驾驶系统保持谨慎的乐观。

除了智能驾驶，安全性也是家用SUV消费者非常关注的点。传祺GS4 MAX在这方面也下足了功夫。它不仅采用了高强度钢车身结构，还配备了8个安全气囊，包括前后排侧气囊和贯穿式侧气帘。要知道，即使在一些合资品牌车型上，后排侧气囊也 often 是选配，甚至根本没有。GS4 MAX的这种配置可以说是非常厚道了。

当然，安全不仅仅是硬件配置的堆砌，更需要系统的安全理念和设计。传祺GS4 MAX配备了540度全景影像、电子儿童锁等配置，这些看似不起眼的细节，却能有效提升行车的安全性。比如，540度全景影像可以帮助驾驶员消除视野盲区，避免剐蹭和碰撞；电子儿童锁可以防止儿童误开车门，避免意外发生。

在动力方面，传祺GS4 MAX搭载了1.5T和2.0T两款发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱。这两套动力总成在市场上已经经过了多年的验证，稳定性和可靠性都比较高。而且，它们的油耗表现也比较出色，百公里综合油耗在7-8L左右，对于一款SUV来说，这个水平还是比较经济的。

空间方面，传祺GS4 MAX的轴距达到了2710mm，在同级别车型中属于中等偏上的水平。它的后排空间比较宽敞，可以满足一家人的出行需求。后备厢空间也比较规整，可以放下不少行李。

配置方面，传祺GS4 MAX除了标配L2级智能驾驶辅助系统和8个安全气囊外，还配备了全景天窗、自动空调、无钥匙进入/启动、电动座椅等等，可以说是应有尽有。

价格方面，传祺GS4 MAX的起售价不到十万元，顶配车型也不过十五万出头。考虑到它的配置和空间表现，这个价格还是很有竞争力的。

当然，传祺GS4 MAX也并非没有缺点。比如，它的内饰设计相对比较中庸，缺乏一些个性和亮点。另外，它的品牌影响力相比一些合资品牌还有一定的差距。

总的来说，传祺GS4 MAX是一款性价比很高的家用SUV。它以亲民的价格，提供了丰富的配置和宽敞的空间，尤其是在智能驾驶和安全配置方面，更是超越了同级别的很多车型。它的出现，不仅满足了消费者对智能安全出行的需求，也推动了“智驾平权”的进程。

根据乘联会的数据，2023年中国SUV市场销量超过1000万辆，其中自主品牌SUV的市场份额已经超过了50%。这表明，中国消费者越来越认可自主品牌的实力。传祺GS4 MAX的成功，正是中国汽车工业崛起的缩影。传祺GS4 MAX，以其先锋的姿态和卓越的产品力，正在为中国汽车工业的未来，谱写新的篇章。

我们有理由相信，在不久的将来，智能驾驶不再是少数人的特权，而是每个人都能享受到的普惠科技。而像传祺GS4 MAX这样的车型，将会成为推动这一变革的中坚力量。 这是一个充满希望的时代，也是一个充满挑战的时代。中国汽车工业，正站在新的历史起点上，准备迎接新的挑战，创造新的辉煌。