鹰酱家最近使出一招"七伤拳"，冲着东方大国的远洋船队猛收天价"服务费"。这不，白宫大笔一挥签的行政令，没等来自家造船业的春天，倒是先让码头上的煤堆发霉、玉米仓生虫，气得盟友直跳脚。这波操作让咱想起村里老王头，抡起锄头要挖别人家墙角，结果先把自己家菜园子刨了。

友友们可能不知道，鹰酱家的造船业现在只剩全球0.1%的份额，连东方大国的零头都赶不上（人家占59%）。更逗的是，停靠鹰酱港口的船队里，十艘有六艘挂着东方大国的旗子。这就好比村里首富非要向路过的运粮车队收"过路费"，结果自家粮仓先见了底。（企业困局）说到这个，西弗吉尼亚的煤矿工人都要哭晕在矿洞里。煤老板Xcoal仓库里1300万吨焦炭眼瞅着氧化变质，运输费突然飙涨30倍。公司老大在给商务部的信里灵魂发问："咱们东方伙伴问，这150万刀到底买啥服务？是买卸货更慢？还是买勒索账单更高？"

艾奥瓦州的玉米田边更热闹，农场主看着发霉的玉米直跺脚："东方友人不买咱们转基因玉米就罢了，现在连运货的船都要加钱，难不成让咱们烧玉米棒子取暖？"农业局算得明白，这政策让每吨大豆出口成本多出38刀——刚好是东方大国从南美买大豆的差价。（盟友反水）加勒比海最近可不太平，圭亚那这位南美小兄弟举着航海图拍桌子："咱们的石油得绕道好望角才能躲开东方船队？这简直是21世纪的新海盗条款！"要知道他家87%的油气出口全靠东方大国的超级油轮，改道欧洲每桶油得多花12刀。

本子和泡菜国的反应更有意思。当鹰酱提议"换用日韩船只"，现代重工社长直接掀桌子："咱们全年产能顶多替换15%的东方运力，价格还得贵40%。"这话跟打脸似的——说是换绞索，结果把绳结系自己腰上了。（技术碾压）

翻开东方造船厂的专利清单，友友们要惊掉下巴：327项LNG船绝缘技术专利，45项双燃料发动机专利。鹰酱家上次造万箱级货轮还是1997年的事！现在人家焊接机器人精度0.02毫米，相当于头发丝的1/300，鹰酱船厂还在为5毫米误差吵架呢。这就好比智能手机时代还在比谁家大哥大信号好。（全球震荡）太平洋上突然冒出一条新路线：东方-墨西哥-鹰酱陆桥运输链。23列中欧班列式货轮来回穿梭，上海到蒂华纳港12天，再转铁路48小时到芝加哥，总成本反降15%。彭博社戏称："川普老哥亲手把墨西哥捧成最大赢家。"

苏伊士运河最近也邪门，挂鹰酱旗的货轮通行量暴跌47%，东方船队却新增22条北极航线。南洋学者说得妙："世界航运版图正在玩拼图游戏。"（中方反制）东方大国外交部亮出《海洋法公约》复印件那天，反制措施跟着就来：暂停出口稀土精炼技术，对鹰酱籍船舶加征吨位税。这两招正好掐住鹰酱七寸——78%军用稀土靠东方精炼，自家商船队规模还停留在1939年水平。网友神评论："现在轮到鹰酱交'保护费'了，这就叫风水轮流转。"

关岛造船厂最近突然加速改造，说是要搞"战时造舰能力"。黄岩岛海域的"偶遇"事件激增300%，第七舰队在马六甲海峡的"自由行"越来越勤快。海军专家分析，商船争端要是持续半年，西沙群岛的"亲密接触"恐怕要成家常便饭。查尔斯顿港生锈的船坞让人想起老船工汤姆的话："80年代咱们砸本子车的时候，底特律也没活过来。"现在白宫把"本子车"换成"东方船"，可上海船厂第6艘24000箱巨轮"新世界"号都下水了，货舱顶48个足球场大——这或许就是最回应。