最近一段时间加拿大可以说是特别活跃。前不久还因为制裁中国汽车被中方反制，美国刚宣布拟禁止智能联网汽车使用中国软硬件，加拿大就立即在24日宣布自己还要考虑效仿。
或许是之前中方的反制还没有让他们长记性，这次加拿大发声后不到2天，中方就再一次公布了重磅反制决定。
加拿大总理贾斯廷·特鲁多
根据加拿大广播公司9月24日的报道，加拿大副总理兼财政部长克里斯蒂亚·弗利兰宣称，加方这次“绝对”要考虑效仿美国的做法，禁止从中国或俄罗斯进口汽车软硬件。
加拿大方面给出的理由看起来冠冕堂皇，称自己十分重视中国的产能过剩，但在媒体记者继续发问以后，弗利兰就提供不出什么细节了，只是说这项决定是加拿大政府与企业和劳工组织协商之后才制定的。
加拿大都已经说出这种话了，说明他们对自己国家的汽车行业根本根本就没有上过心。
加拿大副总理兼财政部长克里斯蒂娅·弗里兰
早在一个月前，加拿大决定效仿美国，对从中国进口的电动汽车加征高额关税，当时业界就有分析称，加拿大这样做无异于是在“自残”。
因为根据加拿大方面的统计，2023年加拿大从国外进口的电动汽车总额为95.4亿加元，其中美国占36.5亿，中国22亿。
很明显，中国汽车品牌的售价肯定是比美国要便宜的，但质量方面却受到了国际市场的广泛认可。比如比亚迪ATTO3、长城哈弗H6，都被英国等西方国家列为年度最佳车型。
而加拿大限制进口中国电动汽车，无疑是扰乱了他们自己的电动汽车市场。赶走了物美价廉的中国制造，换来的只会是一些粗制滥造的汽车品牌涌入加拿大国内填补空缺。
就连加拿大媒体都表示，想要真正推动加拿大电动汽车行业的发展，就必须要中国制造商所提供的竞争和合作，单纯跟随美国对华施加高关税，只会让加拿大车企越来越“摆烂”。
可加拿大政府显然是没有听进去，一个月前限制中国的电动汽车，一个月后又开始限制中国的汽车软硬件。他们限制了中国产品之后势必又会嫌美国产品贵，长此以往只会导致加拿大本土企业开始粗制滥造，引发卖方市场哄抬价格。
另一边，俄罗斯的车企虽然发展得并不算好，不过俄罗斯却是拥有着中美乃至大多数西方国家都缺少的油气资源和化工产品。
虽然俄罗斯汽车零部件所占市场份额并不多，但加拿大这么一限制必然也会受到俄罗斯的反制。到那时加拿大不仅要面对高通胀所带来的经济压力，反过来还要花大价钱进口美国的农副产品，属于是丢了西瓜又捡不到芝麻。
况且世界上的大国拢共就这么几个，加拿大限制了中俄的产品进口，剩下的就只有依靠美国制造这一条选择了。毕竟日韩虽然有技术，却没有足够的产业规模。
加拿大现如今绝大部分武器装备都是来自美国，等俄罗斯的反制措施上来以后又要从美国进口农副产品，前段时间的菜籽油行情又跌了100多亿，加拿大的市场总有一天要被美国产品全部占据。
不过这还没完。
根据中国商务部26日发布的公告，根据中国相关法律法规的规定，决定从9月26日开始，对加拿大限制中国相关措施进行反歧视调查。
之前反制菜籽油时就有人分析过“反歧视调查”，这里再简单解释一遍。反歧视调查和“双反”调查不同，不需要判定对方究竟有没有垄断和倾销的行为，只需要判定到加拿大确实无端加征了关税，就可以对其进行相应的反制手段。
话又说回来，这次应该是加拿大乃至世界上第二次“反歧视调查”了。月初中方刚对加拿大发起了全球首例反歧视调查，月末又对加拿大发起了第二例，也算是相当给加拿大面子了。
商务部发言人何永前在26日召开的新闻发布会中表示，这次调查本着公平、公正的原则，欢迎中国业界以及受加拿大措施影响的各方人士积极参与调查，中方也将尽一切必要措施保护中国企业的合法权益。
同时为了保障中国企业的切身利益，何永前又表示我国要办好在国庆消费旺季的相关促销活动，尽可能的让加拿大措施所造成的损失降到最低，同时满足中国民众的日常消费需求。
对此有网友开玩笑说，中方这次或许是想对等反制回去的，可找了半天也没找到加拿大有什么高新科技产业值得反制的，于是就只能通过反歧视调查再调查一段时间，找找加拿大还有没有菜籽油一类的出口额较大的商品。
不得不说，中方这两次的反制措施真的可以说是“拳拳到肉”，真正打到了加拿大经济命脉上。不过加拿大也完全不值得同情，或许正如加媒所说的那样，加拿大政府真的不知道自己在做些什么。
美国打压中国汽车行业完全是处于贸易保护主义，为了防止中国价廉质优的汽车产品涌入他们的市场。这种行为虽说不符合国际贸易规定，但最起码可以让美国人自己从中获益。
而加拿大打压中国企业就完全是“无理取闹”了。一方面他们自己也需要中国商品来填补进口市场空缺，另一方面加拿大自己的车企发展得也不好，有了中国车企作为竞争对手，某种程度上也能发挥“鲶鱼效应”促进技术创新。
可加拿大完全不管不顾，致力于跟随美国一起制裁中国，到头来不知能不能获得美国的信任，但他们自己的市场经济却会被加拿大政府搞得一团糟。
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