最近这波新能源汽车价格战玩得太大了， 比亚迪秦Plus直接跳水到5.98万起 ，这价格确实让不少等等党笑开了花。作为一个开了15年车、试过上百款新车的老司机，今天跟大家聊聊这事儿背后的门道。

这价格是真的吗？得掰开揉碎了说。5.98万是裸车价，真要提车还得加上购置税、保险这些，实际落地得6.1万左右。不过即便这样，放在混动市场也是相当有竞争力的价格了。

为啥能卖这么便宜？主要有这么几块钱：

新能源补贴：国补2万

地方补贴：省补9000，市补2000左右

厂家补贴：比亚迪自己出5000

经销商降价：还能再便宜点

这车我前段时间刚试过，说说它值不值这个价：

动力系统 挺不错，DM-i混动技术很成熟了。纯电续航55公里，市区上下班够用。混动油耗百公里4升出头，比油车省不少。

配置表现 也够意思：

自动大灯

倒车影像

全景天窗

无钥匙进入

自动驻车这些配置放在6万价位，确实够意思了。

不过也有些地方得提醒大家：

纯电续航55公里，长途得经常加油

后备箱有点小，电池占了不少空间

A柱盲区偏大，新手得适应

减震偏硬，过减速带震感明显

这车适合谁？主要是这几类人群：

预算紧张的年轻家庭

市区通勤为主的上班族

想省油省钱的精打细算派

对新能源感兴趣的入门用户

对了，最近不少老车主叫苦，说去年11万买的车现在才卖5万多。其实这事得辩证看：车企为了抢占市场份额，价格战在所难免。早买早享受，晚买价格低，各有各的好处 。

啥时候入手最合适？我觉得现在这价位已经挺到位了。但如果不着急，可以等广州车展看看，说不定还有更大优惠。