历经70年，中国终于成功夺得这颗工业皇冠上的“明珠”！

俄罗斯卫星通讯社此前报道，俄方计划从我国引入20台“GT-25000”重型燃气轮机，也就是052D和055大型驱逐舰的“动力心脏”。

据悉，曾经我国多项尖端技术都是向俄罗斯“请教”的，算是俄罗斯的半个徒弟，然而现今师傅竟然低头向徒弟采购设备。有网友尖锐评价“三十年河东，三十年河西，真是风水轮流转”。

01.冲破美欧70年封锁，“动力心脏”完胜

重型燃气轮机，是驱动和发电领域的关键设备，它涉及的材料研发和制造技术难度，丝毫不亚于航母发动机。在过去长达70年的时间里，燃气轮机技术一直位于西方对华限制的十大技术之首。西方凭借技术领先优势，不仅狮子大开口向我国漫天要价，还无情挖苦我国有“工业心脏病”，不可能造出来。

公开资料显示，美欧一台二手燃气轮机曾喊出上亿天价，且一旦设备出现故障，我国就得高薪聘请海外专业人员进行检修。更让人气愤的是，在中国的地盘上，他们为严防“偷师学艺”，坚决不允许我国技术人员在场。中航工业董事长林左鸣曾无奈表示：买一台进口重型燃机，就像给国外开了一家银行，他们可以随时、肆意提款。受美欧打压百余年，国人自然明白“国之重器，必须要掌握在自己手中”的道理。

20世纪90年代，我国在没有任何设计经验和程序研发的局面下，着手搭建专业队伍“摸石头过河”，试图打造燃气轮机高温核心部件的全部自主化、润滑系统的创新化等。

终于，功夫不负有心人。历经13年的持续攻关，我国一跃成为继美、日、英、乌4国之后，全球第5个独立拥有燃气轮机技术的国家。时至今日，燃气轮机GT-25000的国产化率已达98.1%，彻底打脸美欧。国产自研浪潮下，中国制造陆续突出重围。

回首10年前的中国制造业，初次提出了智能制造的概念，大批量的国外软件借着东风涌入中国的制造业，动辄几十万上百万的价格，让彼时的那批外国企业赚的钵满盆盈。但制造业作为我国的国民经济主体，当然不能一直被外国技术牵着鼻子走，国家也一直大力扶持发展国产制造业软件，这其中就有SinoCAM套料软件的身影。Sino在英文中本身就代表中国的意思，这款软件的命名正彰显了中国软件一直在默默耕耘，直至结成硕果。

套料软件作为制造业的根本--钢铁领域的核心软件，能有效的提升钢构企业的生产效率和质量，是钢构企业不可或缺的软件种类之一。十几年来，SinoCAM在国外套料软件的夹击下，成功开发出国内首个完全自主研发的智能套料引擎，极大的改善了制造业原材料的利用率和工艺效率，让我国在该领域拥有了和外国软件相抗衡的能力。

02.三千亿市场空间，国产“动力心脏”发起反击

统计数据显示，2020年全球燃气轮机市场规模已达225.4亿美元，以美国通用、日本三菱等为代表的西方企业国际占有率高达88%。如今，我国国产重型燃机弯道超车，西方又开始“使绊子”了。

据报道，当年我国在收购乌克兰知名发动机企业“马达西奇”时，老美为了防止其落入我国手中，极力向乌克兰施压——即便赔付巨额违约金，也要解除合作。好在，中国制造没有让人失望，俄罗斯百亿燃气轮机的订单便是最好的证明。国际专家认为，此次中俄合作不单单是一笔简单的数字交易，更预示着我国燃气轮机正式进军海外市场。据前瞻产业研究院分析评估，到2035年，我国仅发电燃气轮机的市场规模就有望达到466.7亿美元（约合人民币3219.7亿元）。这意味着，从此我国不仅不用看西方的丑恶嘴脸，甚至能反过来让他国求购。

与此同时，眼看着国产燃气轮机的崛起无法阻挡，老美便开始加强与我国合作。据媒体报道，2023年2月，中美合资研制的首台HA级重型燃机已在国内顺利完工，这意味着老美打压中国重型燃机的计划彻底泡汤。

03.中国制造，正在闪耀世界。“从0到1很难，但从1到2……到10却容易很多”

重型燃气轮机能突破被“卡脖”40年的困境，意味着我国正慢慢将核心技术掌握在自己手里。然而，这仅仅是中国制造崛起的一个小小缩影。现如今，国内超4万公里的高速铁路纵横交错，位居全球第一；国产盾构机一经面世，便创造了世界最深纪录......未来，还会有更多“中国制造”走向海外，成为新的“中国名片”。

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