“同学们不要挤！一个一个按次序上车……”驾驶公交车经过城阳区春阳路小学附近的公交站点时，青岛城运控股城阳巴士第五分公司919路驾驶员生福林，都会耐心地引导孩子们有序乘车。据悉，每当放学时段有接近200多个学生乘车，一趟车载不了，生福林总要在站点停留五六分钟，现场协调孩子排队乘车。车厢内欢声笑语，车窗外是渐次亮起的万家灯火。

919路公交车往返于天河路停车场-东蓝家庄社区南之间，共76个站点，全长45公里，跑一个来回需要两个半小时，是城阳巴士第五分公司里最长的一条公交线路。每天，生福林要跑上2-3个来回。工作4年来，他始终保持着零事故、零违章、零投诉的纪录。

“信号灯120多个，学校4所，集市3个……在黑龙江北路高架桥路段，桥下还有两个建材市场，车辆变道和行人横穿马路的情况比较多，需要提前减速，预判行车路况。”对于生福林来说，这一路有多少个路口、信号灯，早已印入脑海，哪个路段危险系数高、何时人、车流量大也都了然于心。

“线路长、路况复杂、客运量又大，需要长时间保持专注，一天下来真的是又累又枯燥。”生福林回忆起第一天跟车时的情景感慨道。2020年8月，年仅23岁的生福林进入城阳巴士第五分公司工作，跟车学习1个月里，记站点、记红绿灯、记路段，学习如何合理控制车速、减少急刹车等技巧，他把注意事项都记录在本子上，每次出车前都会对照笔记本“预习”一下线路。生福林的车技越来越稳，很快，他就成为公司当时年龄最小的能独立驾驶的公交司机。

虽然日复一日地驾驶在固定的线路上，但这份努力与坚持，也让生福林在平凡岗位中捕捉到了快乐风景。

2024年8月17日，青岛突降大雨，生福林行驶到裕园七路荣海三路车站时，发现有两名小学生没有携带雨具，在雨中显得有些无助。“两个孩子头顶着书包，身上都湿透了，淋着很容易感冒。”生福林回忆，他赶紧把孩子们接到车上，拿出车内提前预备的一次性雨衣给孩子穿戴好，随后便返回驾驶室继续运营。事后，两个孩子的母亲吕女士特意打来表扬电话，感谢生福林在雨中对孩子的暖心帮助。生福林心里暖意融融：“能得到乘客的肯定，也就不觉得累了。”

由于线路长、站点多，为保障准时准点，不影响线路运行，生福林发车前都会仔细检查轮胎胎压和机械设备状态，“冬天里关不上车门和挂不上挡是最常见的情况，在学校里苦练的修车技术也有了用武之地，小的问题当下三五分钟就能解决。”生福林说。凭借娴熟的驾驶技术和高度的责任心，工作以来，他没有发生一次事故。

“虽然开公交只有短短四年，我已经爱上这行了！”生福林说。

（半岛全媒体记者 马正拓 通讯员 宗黎）