冲击碾压和振动碾压的施工方法基本相同，通常与振动压路机结合使用。冲击碾压的冲击深度一般在4m左右，当行驶速度为12kmh时，压实效果更好。

冲击压路机以非圆形轮沿地面对土石材料进行静压、搓揉、周期性冲击的连续作业，产生强烈的冲击波，向下具有地震波传播特性。以25kJ三边形双轮冲击压路机在宕渣、砂砾路基上冲击压实为例，压路机按12km/h速度冲碾30遍后，实测深度0.8m处的平均垂直动土压力为1366kPa，相当于对地面产生冲击力200t~250t，产生的冲击功能达到超重型击实功，可使地下深层土体的密实度不断累积增加，达到重型标准90%以上压实度。

冲击式压路机的这种增强补压效果使冲压前的路基施工得到覆盖式的、100%的检测，可以发现疵点，提前消缺，凭借所获得的沉降量直观地检测路基的压实质量，并在这种检测中使其得到补强，被筑路行业称之为“检测性增强补压”。

冲击碾压机是冲击碾压机械，也叫冲击压路机，冲击式压路机。由于它的外形比较像梅花的花瓣，因此在一些施工现场，客户常称谓其为梅花碾压路机、梅花碾、梅花冲击压路机。

冲击压路机问世初期都是使用有专用牵引车的进行牵引，严格意义上讲，需用专用的牵引车牵引才可以达到技术要求标准，因为冲击压路机正常使用时速度需在10km/h~15km/h,这就要求牵引设备动力足够，发动机功率足够。专用牵引车的发动机功率为266kw，桥的性能要偏重于行走，所以很适合对冲击压路机进行牵引。

冲击碾压速度对冲击压路机的总体压实效果起着至关紧要的作用，速度过慢导致冲击能量过低，从而影响压实度；而碾压速度过快又会导致路面的破坏。因此合理的行走速度是冲击压路机重要的工作参数。而且工程实践表明，碾压速度也是决定压路机面积生产率的重要因素之一。

冲击压路机的冲击碾压技术已在我国新建和改扩建公路工程等项目上予以应用.它不仅能确保工程进度,而且能有效地防止路面出现反射裂缝,从而提高工程质量。旧路改建与路基加宽的冲击碾压中也可使用冲击压路机进行施工。

冲击碾压速度取决于压实机械的选择以及被压材料的压实特性、压路机的压实性能与功能、对工程质量的要求以及压层的厚度和作业效率等等。如果碾压速度过高，虽然作业效率高，在一般情况下往往会一定程度上降低压实质量；相反，如果碾压速度过低，压实厚度可增大，压实质量提高，但作业效率低，会降低生产效率，增加施工成本。