11月26日，智界新S7迎来正式上市，共推出四个版本，售价区间为22.98万元－31.98万元，新车已经在广州车展期间迎来正式亮相，下面我们来简单来说一下智界新S7与现款车型的差异：

Pro版便宜了2万元，配置上还多了后排侧隐私玻璃和车外扬声器，还提供副驾驶零重力座椅的选装。

Max版在上述的基础上，标配了主驾驶座椅的主动侧翼支撑/头枕扬声器、副驾驶座的腿托/腰部支撑/旋转调节（零重力座椅）、前排通风/按摩、后排座椅加热/通风、后排独立空调等配置。

ULtra版的纯电续航里程多了34km，最小转弯半径少了0.03m，同样标配了后排侧隐私玻璃、副驾驶零重力座椅、Brembo高性能刹车系统和机械车位泊车辅助等配置，而且价格相比老款的智界S7 Ultra四驱旗舰版还要便宜3万元。

总体来说，智界新S7毕竟是中期改款车型，外观方面和尺寸方面的变化肯定不大，但胜在配置表现确实有所提升，中高配版本将部分卖点配置进行了标配，而且价格总体来说确实便宜了不少。那么，新发布的四个版本中哪款更值得入手呢？

先看看配置差距，三个版本的配置其实不大，主要集中在动力总成、智能驾驶以及部分舒适性配置上，其他配置都是一致的。Pro版的续航里程为705km，零百公里加速时间为5.4s，配备了华为乾崑智驾ADS基础版，智驾能力和续航里程是全系车型最低。如果你的充电条件比较良好，同时对智驾并不是特别感冒的话，其实可以考虑Pro版。

Max版提供了两个版本，其中Max后驱长续航版的动力总成与Pro版完全一致，Max后驱超长续航版的续航则来到855km，不过在配置方面，Max版标配了零重力座椅和华为乾崑ADS 3.0高阶智驾系统。Ultra版比Max版多了四驱系统和Brembo刹车系统，性能确实强不少，但与之相对的是续航没有超长续航版强，只有785km。

在小鹰看来，Max版基本配备了智界新S7的绝大部分亮点配置，而且续航里程又足够长，更符合主流受众群体的用车需求，但如果你对性能有更高需求，肯定只有Ultra版才能够满足你。

从今年广州车展的关注度来说，智界新S7的主要竞争对手可能就是小米SU7了，而且价格降下来之后两者之间的价格区间有明显的重叠，而且两者的话题量都不算低。智界S7的综合实力确实不差，新款车型也呈现出一定程度的诚意，但经历过新车上市时出现的产能问题，后续需要在营销方面多下功夫了。