10月15日上午，中国船舶集团旗下江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船系列船首船及第二艘船举行双船命名仪式，其中，首船同日交付。

礼花点缀下，江南造船为新加坡太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船系列船首船及第二艘船分别被命名为“KOTA EAGLE（鹰城）”“KOTA EMERALD（翠城）”，其中，“KOTA EAGLE（鹰城）”于当日签字交付。

据了解，该批次船型总长335米，型宽51米，是江南造船自主研发设计鲲系列（KUN-14N）大型集装箱船。当日交付的该系列首船采用全球新一代智能控制废气再循环系统双燃料主机，可以通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气比例，和以往机型相比，气体模式下的甲烷逃逸可降低50%，减少28%以上温室气体排放，是新型高效、绿色、节能环保的船型。

此外，作为江南造船自主研发设计的大型集装箱船，该船舶在设计之初就进行了多方面的考虑，完成了一系列模块化设计和建造。“交付的首船在数字化方面也有新突破，运用了我们自主研发的模拟堆箱绑扎技术，实现了数字技术替代实物吊箱完成测量、安装、调试等一系列工作。”中国船舶江南造船14000箱集装箱船总工艺师孟鹏告诉记者，江南造船也成为全球首个具备模拟堆箱绑扎技术工程化运用条件的船厂。

先进智能技术加持，让船舶建造交付周期大大缩短。其中，原先需要4个月的船坞周期缩短至3个月，原先需要4个月的码头周期也缩短至3个半月。

据介绍，在建造该型船时，江南造船注重结合实际运营工况需求进行主尺度和综合水动力性能优化，绿色动力系统配置优化，达到能效设计指数和营运碳强度的优化目标。经验证，该型船的性能指标达到国内领先水平。‍