2月13日，小鹏汽车用户生态洞察发布会正式召开，罗超频道受邀线上参加。

刚刚过去的1月，小鹏汽车交付量高达30350台，同比增长268%，重回国内造车新势力月销榜首。而帮助小鹏实现逆袭，从产品月销1万台左右，猛增至月销超过3万台的功臣，则是小鹏MONA M03和P7+两款车。其中P7+更是上市三个月交付突破3万台，打破了同级车最快交付纪录。

小鹏汽车表示，三类人群是小鹏P7+购车主力，第一类是女性消费者，小鹏P7+超过三成车主是女性，她们青睐小鹏P7+的原因在于颜值和智驾功能；第二类是年轻消费群体，小鹏P7+的车主中76%是95后；最后一类则是懂车的人，小鹏P7+平均每4次试驾，便会有一位消费者下单，转化率极高，而且25%的消费者未对比其他车型直接下单。

（图源：小鹏汽车）

在中国汽车市场，品牌的影响力固然重要，但实力永远是影响消费者的决定性因素。小鹏第一次销量爆发是P7时代，该车堪称小鹏汽车外观设计的巅峰，强悍的动力和智驾功能，更是令无数消费者心动，小鹏P7+和MONA M03再次让消费者看到了小鹏的设计能力。

汽车行业女性消费者的购买力越来越强，小鹏P7+并未刻意去讨好女性消费者，却凭借出色的颜值吸引了大量女性消费者，同时保持了对男性消费群体的超强吸引力。

除却颜值，小鹏汽车吸引消费者下单还有三大因素，即智驾强、续航长、空间大。智驾功能一直是小鹏汽车的核心竞争力，甚至是小鹏汽车的标签，小鹏P7+承担起了普及智驾的任务，全系标配高阶智驾，且不选装、不收费、不订阅。在部分车企智驾功能需要数万元买断费用的今天，小鹏汽车智驾功能完全免费的策略无疑令其用车成本更低，也在消费者心中更具竞争力。

续航同样是小鹏汽车的优势项目，影响纯电动车续航的主要因素有二，一是电池大小，二是电机调教水平。小鹏汽车公布的数据显示，39%的小鹏P7+车主百公里平均能耗为12kWh-13kWh，仅有5%的车主百公里平均能耗在15kWh以上。

凭借出色的能耗表现，即便是燃油车车主更换至小鹏P7+，也不会有严重的续航焦虑。小鹏汽车甚至表示，每卖出三台小鹏P7+，其中就有一台车是燃油车车主置换。

在提供超强智驾能力和超长续航能力的同时，不到20万元的小鹏P7+尺寸也达到了5056*1937*1512mm，轴距3000mm。尺寸与内部空间呈正相关，超大的尺寸赋予了小鹏P7+更宽敞的内部空间，适合追求乘坐舒适度的消费者。

除了三大核心竞争力，小鹏P7+的座椅通风/加热/按摩、800V平台、超快的OTA升级速度等，同样是打动消费者的点。中国消费是最现实的，中国市场是最公平的，任何有实力的车企和产品，都能得到市场认可。当初小鹏当初销量平平，是因为产品不够吸引消费者， 如今P7+和MONA M03卖爆，则是因为产品硬实力足够强。

如今，小鹏汽车还推出了零首付五年免息政策和置换补贴，将进一步降低消费者购车压力。接下来一段时间，小鹏P7+恐怕还将不断打破、创造销量纪录。