4月9日，凯美瑞智驾版以16.98万起的"权益价"登场，命名也紧跟潮流，也昭示了该车型的核心卖点就是智驾。“旧瓶装新酒”，不知能否让经典车型焕发新春？

先来谈一谈智驾功能

凯美瑞智驾版最核心的升级，在于全系标配TSS 3.0 PRO系统。相比此前仅顶配车型搭载的TSS 3.0，此次新增的LCA变道辅助、FCTA前方交通穿行警示等功能，将辅助驾驶能力提升至L2+级。硬件配置上，20个传感器（含5颗毫米波雷达、8颗超声波雷达、4颗环视摄像头）的组合，支持城区全速域领航辅助和智能泊车，能实现拨杆变道、紧急避障等功能，在合资品牌中还是处于领先地位。

不过这套系统与新势力的有一定的差距——缺乏高速NOA功能，城区场景依赖人工接管。此外，其智能座舱虽支持华为HiCar互联，但应用生态丰富度不及鸿蒙座舱。对于追求极致智能的用户，这些差距可能会影响最后的购买决策。

再来看下其动力续航

凯美瑞智驾版搭载的是2.5L双擎系统，其综合功率达169kW，WLTC工况油耗仅4.55L/100km，综合续航超1000公里。

对比比亚迪汉DM-i（WLTC油耗5.1L/100km）等插混车型，其燃油经济性仍具竞争力。更重要的是，无需充电桩的特性，对于充电设施不足地区的用户来说应该能解决需求痛点。

写在最后：

凯美瑞智驾版的上市，展现了传统车企在智能化浪潮中的转型决心。对于消费者而言，这款车适合那些追求“稳妥创新”的用户——既想要智能化的便利，又不愿放弃燃油车的成熟体系。

大家觉得16.98万元的凯美瑞智驾版能成吗？