作为30万元价位段新能源SUV的佼佼者，领克09 EM-P远航版与理想L8成为了许多人的首选。这一次，全网拥有数十万粉丝的车评团队ABV车比得为两车来了一次硬核对比。不说别的，就拿理想L8引以为傲的空间表现来说，也不是领克09 EM-P远航版的对手，更何况两车在机械素质方面的差距，也就可想而知了。先下一个结论，理想L8确实比领克09 EM-P远航版优秀 不过只是在营销方面！

长久以来，不少车迷对于领克09部分版本的空间表现颇有微词，连带着影响到了远航版车型的风评。不过，根据ABV车比得团队的实测来看，这样的说辞完全是“人云亦云”，至少在空间感、乘坐感受方面，领克09 EM-P远航版“轻取”理想L8。这也不禁令我们怀疑，理想L8所谓“空间大”的标签，是否只是一场营销骗局？还是领克09全网“空间小”的标签，是否是别有用心的带节奏。

为了证实自己的观点，ABV车比得团队还拿出了卷尺，亲自测量了两车在乘坐空间方面的表现，数据也证实了这一观点，领克09 EM-P远航版在坐垫尺寸方面，优于理想L8，且座椅填充更加厚实。至此，领克09 EM-P远航版乘坐感受差，空间小的谣言也就不攻自破了。

如果说空间方面的对比，领克09 EM-P远航版在理想L8最擅长的环节战胜了它，那么，机械素质这一块，可就是领克09 EM-P远航版自己的天下了。在SPA平台以及三挡DHT Pro变速箱的加持下，领克09 EM-P远航版展现出了越级的机械素质。以操控感受为例，在前双叉臂+后多连杆以及螺旋叶片弹簧的加持下，领克09 EM-P远航版能够在任何路况下，都展现出较为良好的车身姿态。换个思路，倘若源于SPA平台的领克09 EM-P远航版不够优秀的话，为什么同样源于SPA，售价还要贵上几十万的沃尔沃XC90也能在豪华SUV圈分得一杯羹呢？

相比之下，理想L8就显得有些不足。的确，理想L8这套“逆向于”老款沃尔沃XC90的底盘相较于此前的理想ONE，有了长足的进步，但逆向毕竟是逆向，复合叶片弹簧之类的精髓，理想自然学不到，再加上调校方面的欠缺，使得理想L8成为了一辆仅仅适合在市区行驶的“安乐车”。

根据ABV车比得团队反馈，一旦有较大幅度的变道，理想L8便会出现侧倾问题，且较为明显。并且，如果将两车换着体验的话，这种驾驶感受的差距将被无限放大。有人说，摇摇晃晃代表了舒适取向。但笔者认为，倘若摇摇晃晃=舒适，那不妨改坐船，定能舒适到底。

同时，近期李想本人在微博上的一些言论也可以看出整个车企的理念。面对已经发生的事故，理想官方以及李想本人在未明白事情原委的情况下，仍在网上与网友“打口水战”，推卸责任。这也不禁令人怀疑，此前领克09 EM-P远航版空间表现不好的“谣言”，是否有团队在背后煽风点火？

综上所述，我们可以看出，无论是在理想L8的“优势”方面，还是在其不擅长的方面，理想L8都不是领克09 EM-P远航版的对手。这一实测数据，也“打”了此前攻击领克09 EM-P远航版空间表现不够好的键盘侠的脸。毕竟，车怎么样，需要自己亲自体验才有发言权。领克09 EM-P远航版，显然是这个价位更为优秀的选择。