在科技与商业的舞台上，有一个名字始终备受瞩目，那就是贾跃亭。从乐视到法拉第未来（FF），这两个由他一手创立的品牌，经历了无数的风雨与波折，也遭到无数的质疑与批判！乐视已经落幕，法拉第未来也在崩溃边缘徘徊。

对于今日的现状，贾跃亭近日发布视频作了澄清，大意总结为美国营商环境太差，还是想回国发展。

▲竭尽全力保持法拉第上市资格

贾跃亭坦言，FF 在4月底的确收到了纳斯达克的退市警示函，但这并不意味着已经退市，公司已在积极应对。他强调，如果 FF 真的退市，那将不仅是对投资人、股东、债权人、供应商和全体员工的巨大伤害，更是全球汽车产业的重大损失。作为创始人，他和管理层会竭尽全力保持上市资格。并且已经向相关部门提交了通过整改合规维持上市资格的申诉。

▲法拉第技术领先，但错过了黄金发展期

回顾 FF 的发展历程，贾跃亭感慨万千。从FF91已经交付的车辆可以看出，法拉第未来在电动汽车及智能驾驶方面技术领先，去年正式量产交付了领先技术架构开发的 FF91，这本应是公司发展的黄金时期，然而公司市值却与经营基本面及真实价值严重背离。导致信任的缺失出现资金周转问题而错失良机。

他指出导致这一危机的直接原因是，美国做空机构的污蔑，为达到做空目的，他们发布报告称法拉第公司是一场电动汽车的骗局，甚至声称公司一辆车都卖不出去。最后导致了市场和投资人对公司产生误解，失去信心。另外由于公司上市后，领导层发生改变，大量募集资金被挥霍，而自己也失去了决策权，还差点被赶出公司。这些都是导致公司现状及错失良机的根本原因。

▲美国相关部门障碍多多，法拉第遭遇重重挑战

去年正式量产交付了领先技术架构开发的 FF91后，今年3月，相关部门就针对其生产的 FF91 汽车发起了首次召回要求，涉及去年制造的所有 11 辆汽车，指控的问题主要是解决车辆安全气囊警告灯的潜在问题。这对于FF911的量产、投资者、消费者信心都是重创。

对于造车新势力，法拉第大美国遇到了与国内截然相反的营商环境，法拉第起步最早，如果放在国内早日成功了。

▲为拯救法拉第，贾跃亭决定做出改变

法拉第新任 CEO 上任后，为公司带来了诸多改变，但公司仍深陷困境，无法摆脱历史枷锁，信任难以重建。为了拯救崩溃边缘的法拉第，贾跃亭决定做出改变，不再妥协。

贾跃亭决定与现任 CEO 共同担任联合 CEO，共担责任。计划全力加速融资进程，包括与现任 CEO 正在中东进行重大融资和商务拓展，同时计划将公司多年积累的技术链和价值链开放给全行业，为公司创造新的价值和营收机遇。

贾跃亭还表示，试将通过个人 IP 商业化尽快赚钱，一部分用于还债，一部分用于支持公司运营。这也许就是最近能频繁看到贾跃亭活跃社交媒体的原因。

▲贾跃亭表达回国发展的渴望

贾跃亭前不久在微博上表达了对回国的渴望，称早日回国是他最大的梦想。对于大家关心的债务问题，他也作了回应，他说自己已为乐视体系担保约 120 亿美元债务，至今已偿还超过 100 亿美元，在美国法律体系下已无债务问题，目前正积极解决中国法律体系下的债务。

贾跃亭最后的感慨还是很立志，他说：“作为奋斗者，你应该时时反省自己，但是永远不要怀疑自己，不要妥协。”法拉第的未来充满未知，但他和他的团队将继续为梦想而拼搏。或许这就是创业者的精神。