坦克500差不多卖掉一万台了，很多坦克500车主评测: 这套长城自主研发的双涡轮增压发动机，够力，爆发力强，7.1秒破百，远超丰田陆巡普拉多4000。发动机好评如潮，但是这个9AT变速箱拉跨，顿挫异响存在，特别是降档时候。
网友:我就是坦克500的车主，第17188号排的，已经提车两个月了，变速箱已经升级到026，顿挫感还是很大，其它地方都差不多。网友:市面上最好的自动变速箱是哪个？ZF8AT！也偶有顿挫。再开开奔驰的当红车，变速箱的不平顺比长城的9AT有过之而无不及。至于爱信也就6AT还说的过去。
网友:变速箱调教也需要时间积淀的。世界顶尖变速箱爱信最平顺，口碑最好的是6AT，爱信8AT的口碑也很一般。请给长城一点时间。网友:发动机每年都有沃德十佳评选，但变速箱有CVT、双离合和AT，从市场评价看只有爱信8AT和采埃孚供保时捷、宝马的8AT反映比较好，其它的通用9AT福特10AT等等都不大行！奔驰的7AT和9AT市场反映比较少！
网友:还是王船夫有先见之明 直接上增程电四驱越野 舍弃变速箱的烦恼 毕竟这个年代的伺服电控技术已经再不是什么神秘玩意 随随便便都能玩出个炉火纯青地步。网友:咱们国内自主研发和制造的变速箱是个短板，国外在变速箱技术和制造上的专利太多了，对咱们行成了封锁，想突破跟困难，另外变速箱研发的成本也很大困难重重，还是在加把劲努力进步吧。
哎，打工那点钱，啥时候能买个车
坦克500抓紧前脸整容改款！500的前脸和大灯都极不协调用力过猛头铁目眼呆！坦克就只剩300还能打！长城只剩个h6在维持！奇瑞的设计师跑到魏牌去了吗？这一下魏牌和奇瑞这一对卧龙和凤雏算是凑齐了
的慢慢匹配，慢慢调[点赞]国产加油
变速箱6个档够用了，档多了不怕换不及吗？
都说了发动机变速箱哈弗造不出来，需要时间沉淀
自研9AT比自研3.0T更难，当然两个都是国产车前无古人，后无来者的创举
3.0t双涡轮增压，零百加速7.1秒？
手动变速箱➕几个伺服电机就是自动挡
路上看不到一辆还好评
这东西吧，就和之前炒的城市SUV差不多，SUV是做什么的？动力差的一批还真能拿城市SUV越野？能想到的好处也就头部空间高点+上马路牙子不刮底盘。坦克也是一样，真玩越野的不买这玩意，拿来开城市道路又显得脑袋特别大，总之这玩意就是给想装B但不知道G点在哪的憨货们准备的。
既然这样那还不如双离合，双离合至少换挡快，提速更快，油耗不高！
怎么也要小白鼠实验一下才知道啊[笑着哭]
低速轻给油门响应有点慢，深一点油门又会往前串，高速不错油耗大概12左右，宁波这边市区大概20左右[得瑟][得瑟][得瑟]
本来想买个越野车去工地用，但是VV7搞怕了，小毛病太多，发动机大修因为烧机油，涡轮增压器那个管子也破过，关键还说因为公司户发动机不能享受终身质保，实在心累，算了
韩系车的变速箱世界第一，你可以不信，也可以黑，但是你改变不了这个事实，当然，你也可以问问任何一台哪怕是十几二十年的伊兰特，甚至是雅绅特，千里马之类都能验证得了，就更加不用说现在的索十8at之类！
果然步了山东盛瑞的后尘
等…
这车不是老百姓代步开的，2.5吨。3.0T油耗自己猜！
为了让长城在燃油车上继续走下去
坐等坦克400
爱信的6at虽然技术成熟，但是调教是车企自己的调教，长安的6at调的就很一般，完全跟驾驶员的节奏不能协调
可以向马自达学。
换总成的一大堆，基础材料不过关
慢慢来吧，变速箱主要靠调校，采埃孚的8AT确实不错 也是一步步调校出来的。