撰文 / 张霖郁
设计 / 琚 佳
设计 / Reuters
据路透社报道，宁德时代正与蔚来洽谈蔚来能源的控股权。
消息人士称，宁德时代是在3月17日晚宣布向蔚来能源注入不超过25亿元的战略投资后提出该项提议。
截至到4月6日，蔚来共有3245座换电站。
消息人士没有透露宁德时代对这一交易的报价，不过其中一位人士表示，2024年的一轮融资中，蔚来能源的估值超过100亿元。
关于此项谈判，宁德时代没有回应路透社的询问请求。
蔚来也没有直接回答有关这笔交易的相关问题，但对方表示正与“包括宁德时代在内的多家投资者”推动换电站的联合建设。
蔚来回应路透社的置评请求时回复道：“蔚来汽车和宁德时代将深化资本和业务合作，进一步巩固战略合作伙伴关系，共同打造全球最大的换电网络。”
宁德时代正加大对换电设施的投资，董事长曾毓群希望找到新的增长点，重塑这家已成立25年的龙头企业，力图从电池制造成功转向绿色能源供应商。
宁德时代的目标是让中国三分之一的加油站转型为绿色能源补给站。
2024年12月18日，其举行了“巧克力换电生态大会”，当时发布了新一代换电解决方案，宁德时代宣布将自建1000座换电站，推出20号、25号两种标准化换电电池。同时，与其他企业成为合作伙伴，计划构建换电新生态。
4个多月后，2025年4月2日，宁德时代又与中石化在北京签署了产业与资本合作框架协议。
根据协议，双方将以“产业合作+资本合作”的方式，构建全国换电网络生态和标准建设，统一管理运营换电资产，今年将建设不少于500座换电站，长远目标是10000座换电站。
蔚来方面，其核心资产之一正是换电业务，它的商业模式也基于此，但同时，也成为它的一个成本包袱。
4月2日，蔚来原能源负责人沈斐因艾铁成离职，接任了乐道总裁职位。
从公司任命上看，除了能源业务的道路服务中心仍向他汇报，其余业务全部由蔚来CFO曲玉接手，曲玉成为蔚来能源的负责人。
这是不是某种巧合？
最大的战略失败就是成立低端子品牌萤火虫和乐道！还弄个不走量的ET9!萤火虫那破车对标smart ,这种小众车市场都给你又怎样，一个月撑死几百台需求！应该主品牌蔚来价格下探哪怕出单电机，用来打小米，model3/Y。成立子品牌应该学习比亚迪推仰望、腾势，应该是高端而不是低端。蔚来这是反着来，他不死谁死。蔚来变相降价了，乐道怎么卖？自己卷自己？
蔚能是蔚来唯一的优质资产，baas是一把韭菜刀，宁德时代控股蔚能等于给蔚来车主一个定心丸，不管蔚来能不能抗住，只要有宁德在电池就在，不至于未来没有电池用[呲牙笑]，对车主是一种福音。
[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]当初合作就知道这样的结局[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]蔚来拆分卖了可能很大，未来几年都要打仗，没有持续的能力就比不过小米华为理想小鹏比亚迪等
换电确实可行，但仅仅蔚来一家只会把自己玩死，月租费那么高没有多少人会用，除非由国家牵头规范车用电池规格，任何车都可以随意选择换电或充电
[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]宁德电池收购换电的蔚来汽车不是最有正常商业逻辑的操作吗？蔚来的命运就是被大公司收购啊，这是早几年前的圈内共识。
3万座能解决什么问题？
换电站还有一个作用，就是用来储能，比烂在蔚来手里好很多。
是不是什么牌子的电动车，都可以去换电呢？
以后会不会改名，宁德时代换电站？
本身宁德也是蔚能股东，基本格局不会变
换电站就不该车企建。宁德这种电池企业建才最合理
这才是蔚能，蔚能和蔚来能源是两个公司，主播先搞清楚再发文比较好……
赚翻了，25亿直接控股的蔚来换电[捂脸哭]
25也太便宜了吧 [笑着哭][笑着哭][笑着哭]亏死了 给它500座就差不多
趁你病 要你命 蔚来要贱卖了
为啥这么多人觉得蔚能是赚钱的？一个电站一年亏100万，你怎么让他赚钱？[红脸笑]
蔚能23年就盈利了，现在唯一的良性资产要变卖了？
我就想知道带终身免费换电的有影响吗？这个也是有合同的吧
25亿就想直接控股？ 要么已经谈好了。这个价格就是送
有没有可能是债转股？？？[大笑][大笑][大笑][大笑][大笑]蔚来欠了宁德时代多少电池货款？？？
按照博主所说，宁德应该极有可能会再投50个小目标左右，占据蔚能20%—25%
没有了换电的蔚来，还剩下什么
光靠合肥国资救不了蔚来，宁德入场的话强强联合能推进换电规模
这已经建好的换电站都超过100亿吧
谁说25亿控股，去年武汉国企12个亿才9%股份
他是卖电池，蔚来你的车几个人买
有看懂的大哥解释下嘛 ？难道又是割完韭菜就倒闭了？
瞎吹koc，利空都能当利好吹
花钱买一批电池 把采购合同改一下名字而已 蔚来的营销怎么都爱用这些低智商的话题忽悠人
蔚来的优质资产应该就蔚能了。别喷我。[哭哭][哭哭]
股份卖完了，开始卖基建了