全球最大的航运公司正悄悄建造甲醇船队
在全球航运业加速迈向绿色低碳的当下，一个引人瞩目的趋势正在悄然成势：2024 年，全球船东签署了创纪录的 515 艘替代燃料船舶订单，同比增长 38%，其中甲醇燃料船订单高达 166 艘，占比 32%，仅次于 LNG 燃料船。这一数据背后，是全球航运巨头们对甲醇这一清洁能源的高度认可与大力布局，他们正悄悄建造起庞大的甲醇船队，为全球能源转型注入强劲动力。
甲醇燃料船订单激增，航运巨头纷纷布局2024 年，全球航运业对替代燃料船舶的需求迎来爆发式增长，而甲醇燃料船凭借其独特优势，成为船东们的心仪之选。在 515 艘替代燃料船舶订单中，甲醇燃料船以 166 艘的数量占据重要份额，占比高达 32%，仅次于 LNG 燃料船的 264 艘。这一增长不仅彰显了甲醇作为船用燃料的市场潜力，更反映出全球航运公司对甲醇清洁属性与经济性的高度认可。
丹麦的马士基无疑是这场甲醇船队建设浪潮中的领头羊。截止至 2024 年 12 月，马士基已经有 6 艘能够使用甲醇的双燃料船舶投入运营，并且订购了 18 艘大型甲醇动力集装箱船，计划在两年内交付使用。这些船舶在使用绿色甲醇作为燃料时，每天可减少约 280 吨二氧化碳排放。马士基还与包括中国的金风科技、隆基绿能等企业签订了绿色甲醇长期供应协议，预计于 2026 年实现首批燃料供应，协议有效期将持续至 2030 - 2040 年，为其甲醇船队的稳定运营提供了坚实保障。
甲醇优势凸显，助力航运业减碳甲醇之所以能在众多替代燃料中脱颖而出，成为航运巨头们的新宠，离不开其自身独特的优势。甲醇燃烧后产生的污染物较少，与传统燃油相比，可大幅减少硫氧化物、氮氧化物和颗粒物的排放，能有效降低船舶对环境的污染，助力航运业实现减碳目标。此外，甲醇在常温常压下为液体，储存和运输相对简单，无需像液化天然气（LNG）那样需要低温储罐，也无需像氢气那样需要高压容器，这大大降低了船舶的设计和建造成本，提高了运营的灵活性和安全性。
全球能源转型加速，甲醇应用前景广阔在全球能源转型的大背景下，甲醇的应用前景远不止于航运业。在陆地交通领域，甲醇动力汽车的研发与应用也在不断推进。目前我国已在绿色甲醇领域形成了覆盖碳捕集、甲醇制备、运输、加注及车辆应用的全绿色生态链，成功开发包括甲醇乘用车、甲醇货车、甲醇客车等系列车型，涵盖了甲醇直驱、甲醇混动、甲醇增程等多个动力路线，已规模化运行并取得了出色市场反馈。
随着技术的不断进步和成本的逐渐降低，甲醇在发电、供热等领域的应用也将逐渐拓展。据全球甲醇行业协会预测，到 2050 年全球甲醇产量将达 5 亿吨，其中绿色甲醇达 3.85 亿吨，未来绿色甲醇将作为重要的绿色能源，推进双碳目标的实现。
结语全球最大的航运公司正通过建造甲醇船队，为全球能源转型树立了标杆。甲醇以其清洁、高效、经济等优势，在航运业乃至整个能源领域展现出巨大的应用潜力。随着全球对清洁能源的需求不断增加，甲醇有望在更多领域得到广泛应用，为全球能源转型贡献更大力量。让我们共同期待甲醇在未来的能源舞台上绽放更加耀眼的光芒。
