在汽车圈有这样一种说法，说自主品牌在未来，将会只剩下4个，分别是长城、长安、奇瑞和吉利，先不论真实与否，最起码有一定参考价值。放眼自主汽车品牌，当下确实这四个品牌的保有量最大，但若说是只剩下四个就有点言过其实了。

就比如说吉利汽车吧，除了吉利品牌之外，还有当红新生代领克和全新极氪品牌，虽然只有轿车业务，但至少是二线豪华的沃尔沃，甚至还有和沃尔沃联手的Polestar极星品牌。

就算是单论吉利品牌，旗下的帝豪家族、博越和缤越也都能打，无论是轿车还是SUV全面收割。除此之外，吉利比较厉害的就是CMA超级母体架构平台，它的推出将意味着吉利从3.0精品车时代正式进入4.0全面架构体系造车时代。

CMA究竟有多么优秀，我想单纯堆砌一些参数已经不够了，我们就看星瑞的销量成绩就知道了，自从去年年底上市，将近半年平均每月销量可以破万。那么接下来，还有一款基于CMA平台的新车刚刚上市，没错，就是星越S。

废话不多说，价格走一波。全新吉利星越S定位于紧凑级SUV，共计4款车型，且新车的售价区间为13.57万元-17.17万元，这个价格，如果和合资车型竞争的话，还是非常有优势的。

准确来讲，新车可以理解为是吉利星越的一款衍生车型，从造型上来看，也是基于普通版的星越打造而来的，上方内嵌式的蜂窝网状格栅无限接近两侧的大灯组，下半部分就比较夸张了，大尺寸的进气格栅采用三段式设计，尤其是荧光绿装饰条的应用，将运动性能烘托到了极致，但是装饰条是选装套件。

侧面来看，最是动感，因为新车依然保留了溜背的造型设计，还包括小鸭尾扰流板、两边共四出的排气，均体现了星越S的"S"性能的一面。

进入内饰，就比较熟悉了，依然是星越那套"星际驾感机舱"的设计，整个中控台是向驾驶员一侧倾斜的，CMA一体式运动座椅等都是标配。只是为了和外观相呼应，内饰也加入了一些荧光绿的装饰条，灵动吸睛。

配置上不用说，绝对能让你满意。最关键的是动力方面，新车将全系标配2.0T四缸涡轮增压发动机，不过是高低两个不同的动力调教，最大功率分别为140kW和175kW，而且传动上分别匹配了8AT和7DCT变速箱。

写在最后：吉利星越的推出虽然开创了吉利轿跑SUV先河，但销量基本保持在小四位数，现而今星越S甚至是星越L的不断升级和丰富，又能否一改未来的命运呢？