我话就撂这儿了，这辈子我都不会买电动车的！别跟我说什么电动车开着安静，加速能力强，甚至还有人说什么“开过电动车之后就再也不想开汽油车了”，这纯粹就是扯！你开过30w的特斯拉Model 3之后，肯定不想开10w的大众、丰田！因为价格摆在那儿，不信你开开特斯拉Model 3和宝马3系呢？你还会这么说吗？而且，但凡是有点儿常识的都知道，世界上是先诞生了电动车（1881年法国人造出来的），然后才有了汽油车（1886年卡尔·本茨造出来的）！

麻烦你们想一想，小米、华为这些造手机的，都想下场造车，蔚来、理想、小鹏这种没有任何技术积累的找个代工厂都能造车！这电动车的造车门槛得多低啊！电车的核心不就三电技术（电池+电机+电控）和一个附加的自动驾驶吗？三电技术里面电池都是供应商的，电机也可以是供应商的，就电控系统神秘一点。至于辅助驾驶和自动驾驶，只能说目前这玩意更像是噱头，而且国内自动驾驶方案挺多的，百度的、华为的等等一大堆，目前也仅仅是小范围试用阶段。有些造车新势力，以为车是个电子产品，搞个组装厂贴牌就行！实际上，车还是以机械结构为主，这东西是需要时间积累的。虽说电动车减少了对机械结构的依赖，但车还是车，是要动起来的，10年才能沉淀一个系列，30年才能沉淀一个品牌，现在市面上的电车品牌，10家里面有8家是骗钱的！保不齐过两年全凉凉了！

本来电动车除了电池以外，就没啥高科技了，中国人在油车的发动机、变速箱等领域被卡脖子没办法。但在电池领域，我们确实属于领跑者，但是不少车企却不思进取，搞一些花里胡哨的所谓高科技，这都是舍本逐末！不解决了关键的电池充电和续航，其他都是瞎扯！当然了，那一堆造车新势力确实也没能力解决电池的问题，只能靠所谓的高科技赚取点儿噱头，吸引韭菜们买单吧？”

说实话，因为没有了发动机，没有了变速箱，更省去了发动机和变速箱的匹配/调校（这恰恰是最考验车企功底的），所以相对汽油车来讲，电动车的技术路线确实要更加简单，无非就是一块儿电池+一台或者两台电机，再安4个轮子+5个沙发，就是一台车。但是不可否定的是，电动车确实是未来交通出行行业发展的大趋势，别的不讲，咱就说自动驾驶技术吧，自动驾驶是必须依靠电动车才能够实现的技术，因为传统的汽油车，根本不可能为自动驾驶提供足够的电量支持。

至于现在国内的造车新势力，我觉得未来会有一个大浪淘沙的过程，一些品牌慢慢地会被市场给淘汰掉，前几年那一堆“遍地开花”的品牌，如今你能听到的，恐怕也就剩下蔚来、理想、小鹏这三家了吧？另外要说的是，特斯拉在国内卖得是真的好，特别是Model Y，2022年1-3月份卖掉了74681台，位居国内SUV市场销量榜首......比哈弗H6、长安CS75、比亚迪宋这些卖得都要好......