基站电源电池怪现象解答。我最近接到一位联通基站工作人员的电话啊，关于电池的技术问题来咨询，

就是他们的整个电池组啊，有会有一只单车电池落后，电压特别低到2.18伏作用。经过活化也好，强充也好，怎么也充不起来，打算报废。

问我有没有什么合理的方法和建议啊。我们都知道啊，铅酸电池最为昂贵的就是这种基站电池都是2V的大单体啊来串联。

这种2v的大单体一般的落后，经过活化以后，电压上去了这个关键问题就是空阀内压太高。因为该电池经过了活化强充，

电池内部处于一个高压的密封状态。所以我给他两个建议。第一个建议就是打开排气阀，第二个是静静等候，

其原因啊是电池的内部气压高啊，氧循环的电流大相当于自放电大。所以该电池在充电当中呈现出来的就是低压状态啊，

经过排气的循环过充均衡，等下就又恢复到原来的正常电压值。这如果没有这个对电池原理的精通，没有这个静静的等候和排气，

可以浪费很多的电池。但是通信电池要求比较严格，批量的更换比较多啊，每年换下来的库存的电池也是很多，大部分处于流换状态。

还有的就是欠充。这个不均衡的状态啊，所以说好多这个通用电池啊修复率达到90%以上啊，还是可靠的。