据中国网报道，肯尼亚蒙内铁路作为肯尼亚独立以来最大基建项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的旗舰工程。截至2月28日，肯尼亚标轨铁路已安全运营2831天，累计发送旅客1473.2万人次，发送货物3846.9万吨。这条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的非洲现代化铁路，镌刻着非洲地区最现代化铁路的成长轨迹，为东非地区互联互通与区域一体化进程注入了强劲动力。

肯尼亚蒙内铁路（资料图）

高铁飞驰，迸发繁荣活力。在历史的长河中，交通始终是国家发展的重要命脉。从最初老旧的铁路线，到如今纵横交错、四通八达的铁路网，中国铁路实现了跨越式发展。高铁的崛起更是让世界为之惊叹。2024年，中国铁路营业里程突破16万公里，高铁更是超过4.6万公里，这一里程碑式的成就，展现了中国的发展速度与活力。从“引进来”到“走出去”，从“跟跑者”变成“领跑者”，中国高铁正以敢为人先的创新精神，攻坚克难的勇气与智慧，勾勒出了一幅波澜壮阔的交通发展蓝图。

中国高铁的运行速度普遍较高，如京津城铁在 2008 年开通之际运行速度就高达每小时 350 公里，部分试验路段的超级高铁列车甚至能够实现每小时一千公里的速度。美国高铁如 Acela Express 最高时速 240 公里，平均时速仅 110 公里。中国高铁在技术上实现了全面升级，涵盖了高铁列车制造、轨道铺设、信号系统、供电系统等多个方面，在安全性、舒适度和智能化等方面表现出色。中国还拥有高铁无缝钢轨等多项专利技术，能够把高铁的设计、运行和管理等纳入一整套规范化流程。

吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫（资料图）

此外，2024年12月27日，中吉乌铁路项目启动仪式在吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德举行。吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫现场出席活动。启动仪式由中国国家发展改革委、吉尔吉斯斯坦交通和通信部、乌兹别克斯坦交通部共同举办。中吉乌铁路计划从中国喀什到吉尔吉斯斯坦，终点是乌兹别克斯坦的安集延。中吉乌铁路的构想最早可以追溯到上世纪90年代初，历时27年，终于正式开工。中吉乌铁路的建设不仅是中国“一带一路”倡议的重要一环，也是区域经济合作和国际物流互联互通的一个关键步骤。

2023年10月2日，雅万高铁正式启用。雅万高铁线路全长142.3公里，最高运行时速350公里，是印尼和东南亚第一条高速铁路，中印尼共建“一带一路”旗舰项目，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。截至今年2月17日，雅万高铁累计发送旅客突破801万人次，单日最高客流量达2.44万人次。这一成绩标志着中国高铁技术在国际市场取得突破，但同时也面临海外运营新挑战。印尼交通部数据显示，高铁沿线站点周边土地溢价率超300%，部分居民因拆迁补偿问题与政府产生矛盾。专家建议通过“高铁+文旅”模式平衡发展与民生需求。

中国高铁（资料图）

铁路沿线将配套建设12座中国设计的“丝路驿站”，集成光伏发电、海水淡化等民生设施。这种“基建+惠民”模式，比单纯输出硬件更具可持续性和感召力。从雅万高铁到沙特项目，中国基建正在完成从“工程承包商”到“标准输出者”的质变。这既需要保持核心技术优势，也要警惕某些势力将经济合作政治化的风险。正如中国铁建总工程师所言：“我们铺钢轨，更在铺共富之路”——这或许就是新时代中国方案的深层注解。