据海外网报道，美媒《华盛顿邮报》网站刊发题为《中国如何成为电动汽车领域世界领先者》的分析文章表示，当前中国新能源汽车产量占全球总产量60%以上，本土车企凭借技术创新持续赢得市场青睐。美国乔治华盛顿大学工程系学者约翰·赫尔维斯顿分析，中国汽车产业历经十年潜心发展，通过自动化和供应链优化有效控制成本，现已跃居技术前沿。中国新能源汽车在保持价格优势的同时，品质更卓越，更具市场竞争力。

近日，剑桥大学政治经济学家约斯坦·豪格与美国企业家王德中在一场连线访谈中，深入探讨了中国如何成为增长最快的汽车生产国，以及中国在可再生能源领域所取得的成就如何为全球带来积极影响。豪格表示，中国汽车行业在过去几十年的经济发展中，展现出了令人瞩目的增长态势。如今，中国品牌已占据全球汽车产量的近40%，这一显著变化无疑是对中国汽车工业非凡成就的生动诠释。仅用二三十年时间就实现如此跨越式发展，这种增长并非在全球所有市场都可以实现。

欧盟（资料图）

这么多年以来，美西方动辄抛出所谓“基于规则的国际秩序”，对他国进行长臂管辖，对国际规则“合则用，不合则弃”，妄图以此巩固自己的全球主导地位。这也是为什么近年来，美国要不遗余力的打压中国的新能源汽车和高科技产业，甚至是禁止对中国出口高端的AI芯片，为的就是遏制中国的发展步伐，延续美国的行业话语权。然而中国是一个具有强大韧劲的民族，百折不挠、艰苦奋斗，是我们刻在骨子里的气节，来自外部的挑战和压力越大，我们越是会砥砺奋进，自强不息。

西方国家“眼红”中国电动汽车的崛起已不是一天两天，他们绞尽脑汁试图构建所谓的“公平竞争环境”，但中国电动汽车制造商在全球市场上的领先地位。虽然美国对从中国进口的电动汽车征收高达100%的关税，中国制造的电动汽车不可能大规模进入美国市场，但中国仍以惊人的速度扩大其领先优势。如今，西方汽车制造商已深陷中国构建的庞大电动汽车供应链之中。这种局面，使得美西方国家在鼓励本国电动汽车制造商奋起直追，赶超中国竞争对手的道路上，面临着前所未有的挑战。

工作人员在组装电动汽车（资料图）

中国新能源车的崛起，恰逢全球对绿色经济的迫切需求。欧盟2035年燃油车禁售令、东南亚国家充电基建政策、中东石油经济转型，均与中国车企的电动化技术形成共振。例如，比亚迪ATTO 3通过阿联酋50℃高温测试，成为当地警用车辆首选；长城汽车在非洲推出电动货车，解决物流行业的高污染痛点。然而，挑战亦不容忽视。欧盟关税、美国102.5%的电动车关税迫使中国车企调整策略：转攻南半球市场，并加大混动车型出口。2025年，中国对拉美新能源汽车出口预计增长50%，成为新的增长极。

中国新能源汽车正以技术优势打破欧洲市场壁垒，从“市场追随者”蜕变为“规则制定者”。

数据显示，中国新能源车在欧洲市场份额已突破11%，八成德国民众愿选择中国品牌，主要因其“技术创新领先+高性价比”。全德汽车俱乐部评测显示，中国车型在安全测试中与欧洲品牌持平，甚至超越部分老牌车企。这场“反向输出”不仅是产品出海，更是产业链重构：中国车企在欧洲建厂创造就业，同时反向输出电池、智能系统等核心技术，推动中欧汽车产业从“竞争”走向“共生”。

新能源汽车（资料图）

国产新能源汽车的弯道超车，不仅重塑了全球汽车市场的竞争格局，也为中国汽车产业的发展带来了全新的机遇与挑战。对于中国车企而言，如何在技术创新和市场拓展方面持续保持领先优势，将是未来发展的关键所在。而对于欧美车企来说，如何有效应对中国新能源汽车的竞争，实现成功转型，同样是摆在面前的重要课题。在这场全球新能源汽车的激烈竞争中，没有永远的王者。只有那些能够不断创新、快速适应市场变化的企业，才能在这场没有硝烟的战争中立于不败之地。