和所有认真造车并已经开始进军轿跑SUV细分市场的品牌一样，领克这次几乎是竭其所能重磅打造了一款全新轿跑SUV领克05，不仅在设计、品质、科技方面秉持"疯狂设计，不惜成本"的态度，将领克品牌的前卫个性、高级轻奢、配置控等标签提升到新的高度。同时，对于轿跑SUV格外注重的运动性的赋能也绝不敷衍，甚至有点"豁出去了"，将家族极致运动基因注入领克05全系车型，采用了性能车领克03+的极致高效动力总成和四驱，其加速能力、制动能力、操控能力等足以媲美跑车级水准。

一场性能的进阶，首当其冲的便是拥有一颗强有力的"心脏"。据悉，领克05的主推款将搭载一款沃尔沃Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率输出为187kW/254Ps（5500rpm），峰值扭矩达到350N·m（1800-4800rpm）。从动力数据来看，领克05搭载的这款沃尔沃Drive-E系列T5发动机，不管是和大众系的2.0T高功率相比，还是和宝马X4的2.0T高功率相比，都是有着微弱优势的。而且，得益于T5发动机的轻量化设计，配合先进的热管理系统、智能控制电子水泵、燃油二次喷射技术，发动机还全面提升了燃油效率，这点对于领克05的家用属性也算是加分项了。

正所谓好马配好鞍，一款再好的发动机，没有一台合适的变速箱支撑，那将会严重影响到汽车的驾驶乐趣、舒适性以及燃油经济性。传动系统方面，领克05选择了T5发动机的黄金拍档爱信第三代8AT变速箱（纵置）。重量仅为96Kg，有效减少车身前部重量负荷，进一步提升了整车的操控性。得益于这对黄金拍档的动力组合，领克05零百加速时间仅为6.7秒，与同动力组合的家族兄弟领克03+仅5.9秒的成绩差距算很小了。同时，该变速箱绵密的换挡齿比、超高的速比宽度，也能为领克05带来更平顺的换挡体验以及更好的燃油经济性。

悬挂系统方面，领克05采用了家族车型同款的麦弗逊独立前悬架与多连杆式后悬架的结构，高强度的侧向支撑能有效提升整车在过弯时的稳定性，同时得益于CMA基础模块架构的精准调校，或将在性能与舒适方面带来不错的均衡表现。另外，作为一款性能车，且与SUV车型有着千丝万缕关联的轿跑SUV，领克05在四驱配置方面也非常大手笔，搭载了博格华纳第五代智能四驱系统，当车轮打滑时四驱系统将自动分配扭力至后轮轴，最大可实现50：50的分配比例，智能化的动力分配模式使驾驶者可以轻松征服复杂的地形路况。

小编有话说

在领克05首秀全球亮相的时候，领克官方就有说过这将是一款不循常规，带来极致与极能双重进阶的真正意义上的轿跑SUV。而通过我们对领克05的配置搭载，并综合动力同源的领克03+来说，领克05对"极能运动SUV"的诠释，以及对消费者高性能产品和多功能实用性需求的满足，都是非常值得期待的。小编以为，领克05的到来或许真的能改变我们对轿跑SUV车型某些偏见，大家觉得呢？