为何雷军唯独没有前往吉利展台打卡呢？此次北京车展，可谓是全场的顶流存在。

雷总犹如一个行走的流量包，哪个展台都留下了他的足迹，他与蔚小理相互打广告，与王传福携手交谈，与长城的魏建军一同参观奇瑞，基本上把各大重要车企都走了个遍。不得不承认，雷军的智商高，情商也高，像送流量这样的事情，绝对没有哪个大佬会拒绝。然而，令人诧异的是，雷总唯独没有去距离小米仅有区区 5 步之遥的吉利展台，不单单是吉利，其旗下的极氪、领克展台也都未曾光顾。这到底是出于何种原因呢？

而吉利这边呢，也是一刻都没有停歇，直接将车展办成了一场技术发布会。他们期待雷神混动系统在满油满电的状态下，最高续航能够突破 2000 公里，只需两箱油就能从上海自驾到拉萨。新研发出的全球首创 11 合 1 电区，成功解决了电车的里程焦虑问题，电区的最高效率达到了 90.4%。还有一项更为重磅的技术，即搭载了 AI 数字底盘，这绝对是能够吊打奔驰电动大 G 原地掉头的。AI 可以积累驾驶者平时的数据来进行不断训练，最终实现舱内的无人驾驶。

雷总曾表示，小米的愿景是成为全球前五的车企，而吉利无疑将会是登上国际舞台的最大竞争对手之一。看看吉利在全球持有多少架构吧！吉利收购了沃尔沃、英国英伦宝腾汽车和路特斯，在 2018 年还收购了戴姆勒 9.69%的股权，成为奔驰的第一大单一股东。而吉利或许也并不屑于进行营销活动。作为“嘴炮”，归根结底，吉利 5 年花费 1100 亿进行研发，位列国产车企第一，始终坚持技术原创和科技创新。华为早就验证了这条道路的正确性。造型设计确实很容易被模仿，但是那些耗费数千亿研发出来的技术，岂是其他人在一两天内就能够超越的呢？

吉利在技术研发上的巨额投入和不懈努力，使得其在汽车领域取得了显著的成就。他们不断追求技术的突破和创新，为用户提供更优质、更智能的驾驶体验。吉利的发展模式和战略布局，无疑给其他车企带来了巨大的挑战和压力。

雷军带领的小米在智能手机领域取得了巨大的成功，如今进军汽车行业，也显示出了其雄心壮志。小米的加入，必将加剧汽车市场的竞争格局。然而，要在激烈的市场竞争中脱颖而出，小米还需要面对诸多挑战。

汽车行业的竞争日益激烈，各大车企都在不断加大技术研发和创新的力度。吉利凭借其强大的技术实力和多元化的布局，在市场中占据了重要地位。而小米作为新进入者，能否在汽车领域取得成功，还有待时间的检验。