广州电动自行车无序发展，不仅粉碎了广州20年禁摩的成果，而且造成的严重的负面后果，包括了以下几个方面：一、交通拥堵：

电动自行车的数量增加可能会导致道路拥堵，尤其是在高峰期，这可能会影响交通流畅性和人们的出行效率。这大大降低了广州市的市政道路的通行率。

二、环境污染：

电动自行车的电池和电机可能会产生污染物，如二氧化碳和其他有害气体，这可能会对空气质量产生不良影响。不要以为电动就是什么新能源，表面上看使用的时候环保，但是使用前、使用后的对环境的破坏与影响，却避而不谈。

三、安全风险：

电动自行车在高速行驶时可能会产生危险，特别是在广州这样人口密集的城市中。因为没有适当的法律规定，或者法规得不到执行，电动自行车骑手往往采取不安全的行驶行为，如超速行驶、违规停车、逆向行驶等等等。20年前的摩托车尚且会受到交通法的制约，当今的电动自行车却是和尚打伞无法无天。

四、非法经营：

无序的电动自行车发展也可能导致非法经营，如没有经营执照的人出售和租赁电动自行车，这可能会引发各种问题，如产品质量和服务质量不可靠等。以前广州老百姓形容“银行多过米铺”，现在是“电动自行车铺多过士多”。

虽然说为了解决这些问题，已经加强了电动自行车的管理，以确保电动自行车行业的可持续发展。可惜的是，对于已经采取适当的规定和措施，如设立停车区、限制车速等，有几个人是自觉执行的？大多数的电动自行车还不是随意地乱停放在马路边、人行道等公共区域。以前没有禁摩之前，摩托车是要放在保管站，付费保管的。现在可就随意了，骑手想怎样来就怎样来，自己方便就行，丝毫没有是否影响到其他人通行的觉悟。

看现在广州市的交通混乱成什么样子？！电动自行车与汽车、行人争道险象环生。真的很可惜，广州市20年禁摩的成果，就这样被一些不明白历史缘由的决策者，以“民意”的幌子和理由给打破了。这些年来的很多例子已经表明了外来的和尚未必就会念经啊。

应该大力鼓励使用环保、高效、安全的交通方式，如公共交通和共享单车。这才是解决问题的一个最有效方法。大家都知道广州公共交通的便捷性在全国也是处于领先位置的。

最难以理解的是电动自行车居然没有纳入机动车管理。不过电动自行车的名字本来就是一个“悖论”：到底是电动车，还是自行车？骑手即使不用考驾照，好歹也要考交通法规吖。

看来，有必要限制电动自行车在广州中心城区的行驶了，又或者除非决策者真的有能力规范好电动自行车骑手的行为。

其实我作为外行人的也知道要做到城市交通有序发展，我只想到需要从以下几个方面入手：

一、规划合理的交通网络：

广州市应当根据其地理位置、人口规模、经济发展水平等因素，制定合理的交通规划，建设完善的公共交通网络和交通基础设施，保证不同交通方式之间的衔接和无缝连接，以提高交通效率和人民出行体验。

二、加强交通管理：

要加强对道路、公共交通和出租车等交通方式的管理，制定严格的交通管理制度，对违反交通规则的行为进行严格的惩罚，从而提高驾驶员和乘客的文明素质和遵守交通规则的自觉性。

三、推广绿色出行：

鼓励人们使用公共交通、步行、骑自行车等绿色出行方式，通过便捷的公共交通来减少私人汽车的使用，从而降低城市交通压力，改善城市交通环境，减少环境污染。

四、推广信息化出行：

在城市交通管理中加入信息化手段，如城市交通导航系统、交通管理平台等，通过大数据技术分析和管理交通流量，为人民出行提供更加智能和便捷的服务。

五、加强城市规划和建设：

城市规划和建设中应考虑交通问题，如合理规划城市道路、停车场、公交站等交通设施，确保交通设施的布局和规划更加科学和合理。

总之，城市交通有序发展需要政府、市民的共同努力，只有通过协同合作，才能实现广州交通的有序发展，为广州的繁荣发展做出贡献。

最后要说的是，如果说电动自行车不用考驾照就可以直接上路行驶，那为什么“老头乐”就不行？“老头乐”也是正规厂家生产的合格车辆啊。只是因为年龄鄙视吗？