星火燎原或已为期不远。

文丨海克财经  齐介仑

自2009年11月11日天猫首度推出以来，“双11”大促便以极高的用户参与度及极其可观的成交量逐步跃升为一个辐射国内广义电商全行业且为全球瞩目的全民购物狂欢节。到当下2021年，双11已是第13届。新势力不断加入，玩法渐有更迭，双11所激发的消费动能连年跳上新高点，而这期间物流体系的支撑作用愈加凸显。

相较以往，如今整个中国电商大盘的订单数量更多了，涉及地域范围更广、递送难度更大了，但物流效率反而变得更高了，费用却变得更低了，以至于包邮已近乎大促期间头部平台热卖商品的标配。中国物流行业整体水准的大幅提升由此可见一斑。而这正是用户幸福感的重要来源。

横比跨境贸易或许会看得更为清晰。

很多人知道，虽然周期长，但价格低，中国商品出口常年有近九成走的是海运，而从2020年6月开始，海运价格一路猛涨，40英尺标准集装箱从中国发往北欧的运价已从2000美元左右飙升到了14000美元以上，中美航线则更甚，一度突破了20000美元，涨幅逾500%，而且即便如此，海运价格仍低于同期的空运和陆运。物流成本的暴增体现在用户端，则是订单履约的又慢又贵。

能否化解当前物流履约核心痛点是区隔如上两种有如冰火两重天购物体验的关键。现在看，国内物流已在各方力量协同之下水到渠成步步深入，而出海层面仍在广泛探索推进之中。

这当中，菜鸟于国内国际两个方向的并行深耕尤其值得业界投以更多目光。

以国内业务为例。作为国内一家独特的物流产业互联网公司，菜鸟近年为天猫双11订单量的爆发提供了稳健的物流履约保障，在这背后我们不难发现其围绕响应用户差异化需求、服务实体经济等方面所做的长期而周密的投入。

海克财经日前从菜鸟了解到，2021年天猫双11送达10亿包裹，较2020年同期提前了17个小时；11月1日即双11售卖首日，18个小时内快递送达城市372个，显著超出2020年同期的337个。尤其需要点出，这还是在该时段内疫情小有反复、多地管控升级、上门派送不畅，消费者日用品储备需求曾短时骤增7.5倍，同时叠加了北方雾霾、暴雪等不利因素之后取得的战绩。

中国电商包邮率已呈现出逐年走高的趋势，而这一变化，表面看发端于同领域商家的竞争，但事实上它所反映的深刻命题是中国物流整体效率的提升。换句话说，当前中国物流行业的发展水平已经能够支持商家在包邮的情况下还有相当的利润空间，也即它在商业模式上是跑得通的。

商家包邮的前提毫无疑问是邮费已被压缩至平易近人。数据显示，2016年-2021年，天猫双11包裹包邮率持续攀升，2021年双11或可达到98%，位列全球第一；与此同时，电商快递单价逐年下滑，到2021年上半年，快递单价已从2016年的12.7元，降至9.8元。

能够达成如此高的包邮率，主要得益于如下两个因素：一个是国家层面近年在交通运输领域持续进行的基础设施建设；另一个则是诸多快递物流企业面向全国各地市场陆续拉开的日渐稠密成熟的网点布局。

中国的高速公路和高速铁路建设在全球遥遥领先，其中高速公路里程目前已达15.5万公里，超美国2倍；高速铁路里程已达3.79万公里，占全世界的69%。这让物流更为便捷高效，价格下滑是逻辑的必然。

更下沉的遍布广袤乡村的公路网建设则让早前需要较高投入才能完成的递送变得轻松且不再代价高昂，快递物流网点的广覆盖与之同理。

如果我们把天猫双11包邮率98%四舍五入一下的话，那么大可认为用户在双11期间在淘宝天猫所购商品，基本上是不用支付快递费的，而包邮的另一面不是慢而是快。据海克财经了解，国内快递日常平均递送时间仅48小时。要知道，它的收货地址绝不只是北上广深，而是全国各地。

这与菜鸟在国内紧密贴靠实体经济需求相关，包括推进进村、进厂，两者都是立足产业链的源头服务实体经济，着眼点是提效与重塑。

进村指的是快递物流下沉至县以下区域，让当地老百姓也能享受到便捷的快递服务，同时方便他们的农产品更好地上行出港；进厂则指的是菜鸟通过产地仓等模式，帮助大量中小厂家解决物流供应链难题，实现产品的生产、组织、分拨、发运等全链路一体化，提高整体运行效率。

菜鸟自2019年便已开始大力投入进村项目。湖南耒阳女生胡夏和湖南靖州果农李巧华的故事是这当中的两个代表。前者的发力方向是服务下沉，后者的发力方向是农产品上行。

曾在外地打工的胡夏，回到家乡后，通过在当地运营菜鸟乡村站点，在帮助附近老百姓接收、派送、寄发包裹的同时，取得了不错的收入，收获了很高的个人成就感，个人事迹还登上了《人民日报》。

李巧华则通过与菜鸟乡村合作，建起了农产品产地仓，让冷链车开进了自家田间地头。在集约化经营的基础上，李巧华不仅解决了200多位农村女性的就业，还带动了当地农业产业化的发展，鼓舞了更多年轻人回乡创业。

手机壳工厂小老板黄子杰的故事是菜鸟进厂的一个代表。黄子杰通过与淘特平台和菜鸟产地仓通力合作，实现了产品的M2C即厂货直供，物流成本因此降低了近30%，销量大大提高。基于这种深度合作模式，菜鸟在全国30多个产业带建起了数百个产地仓，业务内容也从早前物流供应链渐趋向上游延展，开始兼及产业服务。

无论是进村还是进厂，菜鸟发起的这些动作，既是对当地产业的培育，又是切实有效的普惠之举，其在供给端基于源头直供提高销量的同时，对消费平权及共同富裕亦起到了有力的拉动作用。

进村、进厂之外，菜鸟还有一项重大战略：出海。

构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，是党中央做出的重大战略部署，而在国内物流企业里面，同时涉及国内国际业务的菜鸟或可在物流领域围绕大循环与双循环发挥更为重要的作用。

就行业全局而言，中国迄今还没有出现一个在世界舞台上能够与UPS、DHL、FedEX等从各方面一较高下的跨国物流品牌，而这样的品牌的存在客观上对国货出海等无疑助益良多，时代亦呼唤此类后起之秀脱颖而出。菜鸟能否乘势而起跻身此列现在还难于预测，但显而易见它一直在出海业务上持续发力向纵深处拓展。

据天猫双11物流负责人李武昌介绍，为支持国货出海，2021年双11，菜鸟包机300多架，而且在前文所述海运价格暴涨几倍十几倍的情况下，菜鸟依然拿出了比较合理的价格。

为能确保包裹的妥投时效，提升海外消费者的购物体验，菜鸟全球包裹网络还为这些消费者提供了“晚必赔”保障。据海克财经了解，所谓晚必赔，即海外用户购买了官方仓发出的带有“X日达”的商品之后，他能够看到该包裹的预计送达时间，如果该包裹未能在显示时间内送达，他将获得相应赔付。

基于跨境贸易的智能合单也正在稳步推进。

智能合单是菜鸟面向速卖通平台跨境包裹推出的一项智能分拣合并技术。简单讲就是，当海外用户用同一地址在速卖通平台不同店铺购物时，菜鸟最终会把这些来自不同店铺的包裹合并为一个，并把包裹类型由30-50天的平邮路线，升级为20天内送达的航空直达路线、甚至10日内送达，而这既可节约终端配送运力，又可提高收货速度。

有了智能合单，海外用户不但可以买得多、到得快，而且免去了多次前往自提点或邮局的舟车劳顿，去一次便可拿回他在速卖通平台近期所下单的全部包裹。据称2021年双11期间，智能合单已覆盖全球50个国家。

菜鸟在出海业务上打磨推出的服务“5美元10日达”颇受B、C两端欢迎。该服务顾名思义即菜鸟将包裹在10天内送达跨境目的地而费用只需5美元。5美元约30元人民币，一杯咖啡的价格。

青岛平度是国内知名的假睫毛产业带，当地假睫毛品牌LUCKY LASH等正是基于智能合单和“5美元10日达”，实现了包裹物流从经济到标准的升级，一杯咖啡钱送全球，而且签收时效缩短了20天，到手价格仅为当地一半。

在基础设施建设方面，目前菜鸟已在海外建起了七大分拨中心并已全部投入使用，它们分别位于比利时列日、西班牙马德里、法国巴黎、德国不来梅、意大利罗马、俄罗斯莫斯科、匈牙利布达佩斯，这些分拨中心大多配备了自动化设施。

此外比利时列日eHub、马来西亚吉隆坡eHub、中国香港eHub这3个重要物流枢纽亦已分别建成启用。

这里面尤为值得一说的是列日eHub。列日eHub位于比利时列日机场，这是菜鸟在欧洲的最大智慧物流枢纽，占地面积22万平方米，其中12万平方米为仓库，首期投入使用面积超3万平方米，包括航空货站和分拨中心。

据海克财经了解，疫情发生以来，菜鸟还曾多次承担并顺利完成了由中国向圭亚那、萨尔瓦多、特多等国家的疫苗运输，在这过程中锻炼了队伍，同时积累了出色的冷链运输经验和技术。

出海业务仍有无限可能，而一切需要时间与耐心，期待菜鸟能飞到更高更远的时刻。

绿色低碳已不仅仅需要倡导，更需要脚踏实地付诸积极行动，而现在看，时间已颇为紧迫。

欧洲议会2021年3月投票通过了支持设立“碳边界调整机制”的决议，这意味着从2023年起大概率分步对欧盟进口的部分商品征收碳关税。这对国内高碳行业出口势必造成冲击，长期而言它或将推动一些产业向低碳方向转型升级，而竞争态势或将为之一新。

应对气候变化，需要全人类共同努力，而任何一个有远见有担当的企业，都必将在绿色低碳问题上认真研究、果断应对，且从我做起，并影响尽可能多的人和组织加入进来。

作为国内快递物流行业中最早发起绿色行动的企业，菜鸟近年通过多种方式在服务实体经济的同时，着力带动产业链各方拥抱绿色低碳经营模式，以期做到全链路的绿色化，即绿色仓储、绿色包装、绿色配送、绿色回收、绿色科技。其对电子面单、原箱/回收箱发货、装箱算法、纸箱换鸡蛋、个人减碳页、光伏屋顶等项目的勉力推进，已为大众所熟知。

菜鸟是2014年在全行业率先推行电子面单的。通过力推电子面单取代传统快递物流公司的四联单或五联单，菜鸟已累计帮助全行业节省纸张至少4000亿张，节约成本200亿元，相当于减少碳排放10亿千克。而在这中间的2019年，其电子面单经历了一次瘦身，面积缩小了一半，更加绿色低碳。

菜鸟的装箱算法正在被行业采纳。它的思路并不复杂，起点是通过优化箱型和推荐合理的装箱方案，给准备寄递的物品找到大小最为合适的纸箱，让物品装进去更紧凑，避免过度包装、大材小用等现象。通过这一算法，可平均减少15%的包材使用。据称仅在菜鸟仓内，一年即可瘦身5.3亿个包裹。

自2018年双11起，菜鸟便开始推动“回箱计划”，鼓励快递纸箱循环使用，为此它还在全国200个城市投入了数万个绿色回收台。据菜鸟不完全统计，有近七成大学生在学生驿站取完快递后，会到绿色回收台拆包装，把纸箱留下，供其他人免费寄件使用。

在回箱计划的基础上，2021年11月1日-15日，菜鸟通过全国各个社区的6万个菜鸟驿站，推出了纸箱换鸡蛋活动。每个现场打开供循环使用的纸箱，都可以在驿站换一枚鸡蛋，鸡蛋每4个一盒，凑一盒即可领取。菜鸟为此准备了750万枚鸡蛋和诸多其他绿色礼物，作为送给参与者的激励。

这其实都是菜鸟自掏腰包做公益，目的则是从最具群众基础的社区出发，推动绿色低碳理念深入人心。

不仅如此，菜鸟还与天猫联合，上线了双11绿色互动专区，推出了物流行业首个个人减碳页，发起了绿色合伙人行动，推动绿色回收成为新风尚。

据李武昌介绍，过去一年，菜鸟绿色物流全链路发生绿色行为194亿次，减碳达25万吨。

依照国家生态环境保护部环境认证中心(CEC) 气候事业部副部长薛靖华对中国快递物流行业包材流向情况的调研，目前该行业每年产生废弃物超900万吨，其中塑料废弃物约180万吨，快递包装总体回收率不到20%，包装箱回收率低于50%，快递填充物、封装胶带、打包带等塑料品则基本没有回收。可见依旧任重道远。

菜鸟也在通过清洁能源的引入为绿色低碳探索新路径。

小蛮驴是阿里研发的一款智能机器人，它同时还是一台新能源车。菜鸟自2020年双11迄今，已在国内多所高校，投放了数百台小蛮驴用来配送包裹，受到了师生们的欢迎。

菜鸟在全国多个物流园安装了屋顶光伏发电设备，可将此类清洁能源应用于物流园区来降低能源消耗。以菜鸟广州增城园区为例，2017年12月迄今，该园区已累计发电3200万度，减少二氧化碳排放约3万吨。

绿色是责任，关乎未来与担当，菜鸟先飞，所进行的探索、获得的低碳经验和打造的绿色样本，接下来由面及体、星火燎原，或已为期不远。