近日，2024款坦克300正式上市，作为坦克序列折腾多年之后仍旧唯一真正爆款的产品，官方显然也倾注了相当多的心血，虽然是年度改款，但花了相当大的心思，本次的新款车型除了对配置等细节进行微调之外，还直接换装了品牌自研的最新的9AT变速箱，表现更加值得期待。

在外观方面，新车当然维持了经典的设计语言，这也是该车型能够获得成功的最重要因素之一，不敢有大的修改。在前脸部分有着长方形的大嘴格栅，内部有着横条幅的中网填充，外圈插入了独特的大灯组造型，并根据车型的不同有着镀铬和黑化两种样式可供选择。前保险杠部分则有着突出的大面积护板，独立的物动组及较大的接近角显示可硬派的身份。

在车身侧面，除了方正的线条，没有任何隐藏或悬浮式的车顶设计，全独立的三车窗等元素之外，侧裙处的突出轮毂也根据车型的不同有着细微的差距，加上轮毂样式的不同，显示出不错的辨识度。在车尾部分，标准的背书包备胎，纵向的尾灯显得简洁而硬派，位于左下方的牌照悬挂位置也相当的特殊，不过依旧是左开门设计，没有右开门那么方便。

在内饰部分，新车的设计当然也不会有明显的变化，双嵌入式大屏，圆形的空调出风口，招牌的电子档杆，硬朗的三方向盘等细节都不会缺席，随处可见的拉手装饰也有效的提升硬派感。在此基础上，新车对配置进行了提升，低配车型增加了手机无线充电面板，而且直接就是50w，有着不错的表现。当然在更为重要的变化在于高配车型2.0T穿越者，新车换装了全新的动力总成，采用了2.0T高功率发动机，配自研9AT变速箱的配置。

最大功率达到了252马力，最大扭矩380牛米，有着进一步的提升，同时追加了48V轻混动系统辅助，官方宣称这套新的动力热效率达到38%，在同级别引擎中有着不错的表现。最终百公里油耗也有着一定的下降，为9.81L，不知道能否缓解该车此前的一大问题即经济性，未来能有怎样的表现，非常值得期待。