在韩国，随着一辆梅赛德斯-奔驰汽车发生大火，人们对电动汽车可能发生火灾事故的恐慌席卷了全国，消费者要求强制披露电动汽车电池信息的呼声日益高涨。

围绕电动汽车的最新担忧始于上周四，一辆停放的梅赛德斯奔驰电动汽车发生自燃，焚毁了位于首尔以西 27 公里的仁川一处公寓大楼内的整个地下停车场，同时损坏了 100 多辆汽车。

在公众恐慌之后，交通部目前正在考虑采取措施，要求汽车制造商披露电动汽车电池信息。

在上周发生的梅赛德斯奔驰电动汽车起火事件中，最初人们对车辆的电池品牌产生了混淆，因为这家德国汽车制造商以仍在进行调查为由拒绝核实其供应商。

最初有报道称，该车搭载的是中国 CATL 公司的电池。韩国当局后来证实，该电池由 Farasis Energy 供应，该公司是一家全球排名第十的中国公司。

由于电池存在起火风险，孚能科技于2021年在中国进行了大规模召回。

海外很多地方已制定或正在推行法规，强制向消费者提供电池制造商的信息。

首尔 8 月 12 日 （路透社）——韩国官员周一举行会议，讨论电动汽车安全问题，以及是否要求汽车公司披露电池品牌。此前，一场发生在地下车库的电动汽车起火事件导致一栋公寓楼严重受损，引发了消费者日益增长的担忧。

8 月 1 日，火灾似乎是从停在一栋居民楼下方的一辆梅赛德斯奔驰电动车上自燃而起，花了 8 个小时才被扑灭，导致约 140 辆汽车被毁或受损，一些居民被迫转移到避难所。

一位官员表示，该国环境部副部长正在主持此次会议，交通部、工业部以及国家消防局也将出席，政府将很快宣布新的规定。

据媒体报道，交通部官员周二将与现代汽车集团、韩国梅赛德斯奔驰和韩国大众汽车集团等汽车制造商举行会谈，讨论披露电动汽车所用电池品牌的提议。

该部没有立即对这些报道发表评论。现代汽车集团、梅赛德斯-奔驰韩国和大众汽车集团韩国没有立即回应置评请求。

媒体刊登了数十辆在停车场起火中被烧焦、只剩下金属框架的汽车的图片，这加剧了消费者对电动汽车的担忧，而这种担忧可能还因为韩国许多人住在公寓里，而公寓楼下通常都有停车场。

本月初，起亚汽车公司(000270.KS)，消防部门称，搭载韩国电池制造商 SK On 电池的电动跨界车 EV6 也在停车场起火。

汽车专家表示，电动汽车的燃烧方式与内燃机汽车不同，火势往往持续时间更长，而且更难扑灭，因为它们有复燃的趋势。

首尔市消防灾难总部在 2 月份发布的一份报告中称，2013 年至 2022 年间，韩国地下停车场共发生 1,399 起火灾，其中 43.7% 的火灾与车辆有关。报告称，地下车库汽车火灾中 53% 是由电源引起的。

《朝鲜日报》上周报道称，韩国计划要求电动汽车制造商披露汽车电池的品牌。

该报称，汽车制造商目前需要提供有关车辆的某些信息，例如燃油效率，但仅需提供有关电池的有限细节，并且不必透露制造商的名称。

周六，现代汽车公司(005380.KS)，打开新标签页在收到许多关于电动汽车电池制造商的询问后，该公司在其网站上公布了其 13 款电动汽车车型（包括 Genesis 品牌的三款车型）所用电池的制造商。

现代和 Genesis 电动汽车使用的电池来自韩国 LG Energy Solution (LGES) (373220.KS)等公司的电池，打开新标签页以及中国 CATL (300750.SZ)，打开新标签页该网站显示。

乌山大学汽车工程学教授文鹤勋表示，仅仅要求汽车公司提供电动汽车电池的品牌并不能防止火灾。他说，更有帮助的是认证每个电池品牌的火灾隐患。

《地下车库电动汽车起火应对措施》报告的主要作者朴文宇表示，披露信息将为买家提供更多选择，但他指出，目前还没有确切的数据显示哪些电动汽车电池品牌更容易发生火灾。