为了进一步刺激消费，2025年的购车补贴政策依旧持续，网上有很多人在说不到1万元就能提某某汽车，究竟是真的还是噱头？政策肯定是真的，但并非所有汽车都在补贴目录之中，有的微型车纯电续航里程刚100公里出头，自然就不在补贴范围内，如果想买城市代步车的话，建议零跑T03。

零跑T03出自于零跑汽车之手，虽然该车企为造车新势力，但在研发阶段始终坚持自研，所以产品的成本也压缩在较低的水平，自然能让利消费者。零跑T03作为一款五门四座的微型车，放在三门四座居多的市场中，确实有点儿另类，不过这样的设定方便乘客上下车，所以后排的利用率也就更高了。此外，零跑T03的车身尺寸也不拉胯，3620mm的车长带来2400mm的轴距，放在微型车中属于中上水平。

拉开车门，进入零跑T03的座舱，配色丰富的中控台上方配有8英寸+10.1英寸双屏，内搭留给Leapmotor OS智能系统，车机操作逻辑清晰，主流新能源车上拥有的常规配置，例如卫星导航、OTA升级等均没有缺席，齐全的配置符合主流用户使用。8英寸仪表盘能提供丰富的车辆信息，直观的数据让驾驶员稍稍低头就能看到所需内容，比非全液晶仪表盘更现代。值得一提的是，该款车的座椅全系采用仿皮包覆，易打理的属性更容易迎合家庭用户的青睐，对比同价位其他品牌的织物座椅，零跑T03的座椅更显高级。

续航上，零跑T03提供丰富的续航表现，CLTC工况下纯电续航里程有200km、310km和403km三档，用户可根据自己的需求来选择。值得一提的是，零跑T03全系支持快慢充补能模式，而其余型号只有高配版才具备该补能方式，灵活性不如零跑T03高。动力上，零跑T03入门版搭载的单电机最大功率起步就有40kW，顶配版更是达到80kW，参数甚至堪比部分1.5L燃油车，在市区超车也不是什么难事。该款车的底盘用料一般，但得当的调校使其在动态驾驶过程中给足用户惊喜，面对细碎路面和坑洼路段，没有传统微型车的抛跳感，整体感较好。

零跑全新T03上市之后，在产品矩阵方面又做了调整，仅保留310和403两种型号，有选择困难症的朋友也能从中快速定位到适合自己的车型。对于这样的版本调整并不意外，因为今年的国补有限定，其他竞品那些短续航车型已经行不通了，而零跑T03这种有前瞻性的车型，在置换补贴和终端优惠加持下，即使是官方起步价高，优惠下来也很划算。