什么是泡货？和重货？怎么区分？

跨境运输中会经常提到两个重量的术语概念：重型货物和泡沫货物。

在了解他们之前，要先了解货物运货的计算方式，是以实际重量还是体积重。

一、实际重量

实际重量就是Actual Weight,其实就是过磅称出来的重量，包括实际毛重（Gross Weight，简称 G.W.）和实际净重（Net Weight，简称 N.W.）。在航空货物运输中，实际毛重往往与计算得出的体积重量进行比较，哪个大就哪个计算和收取运费。

二、计费重量

计费重量的英文为ChargeableWeight，简称C.W.，就是用来算运费或其他杂费的重量。计费重量要么是实际毛重，要么是体积重量，计费重量=实际重量VS体积重量，取其大者为计算运输费用的重量。

三、体积重量

体积重量即为Volumetric Weight或Dimensions Weight，是通过一定的折算系数或公式，根据货物体积算出来的重量。在航空货物运输里，一般折算系数是1:167，也就是1立方米≈167千克。

tips：在计算国际航空运输的运费成本时，根据货物的实际重量和体积重量，将大值作为计算运费成本的最终计费重量。

下面给大家介绍一下重货和泡货吧~

重货

重货是指体积折算重量小于实际重量货物。如铁制品，钢制品等。泡货和重货分为空运，陆运，航运，铁运几大块。

泡货

又叫抛货，通俗的讲就是轻货，是指体积折算重量大于实际重量货物。如木椅、塑料制品等。

那空运的计算方法是什么呢？

四、空运计算方法

1立方米重量大于166.67千克是重货，小于则是泡货。重货按实际毛重收费，泡货按体积重量收费。

规则物品:

长（cm）*宽（cm）*高（cm）÷6000=体积重量（KG）;即1CBM≈166.66667KG

不规则物品:

最长边（cm） *最宽边（cm）*最高边（cm）÷6000=体积重量（KG）;即1CBM≈166.66667KG

Tips：为了充分利用飞机的空间和载重量，一般会把重货和泡货进行合理搭配。

海运计算方法？

海运的重货和泡货的概念、积载、运输、保管和计费密切相关，承运人或货运代理会按标准区分。

我国海运拼箱基本按1立方米等于1吨区分从船舶积载看，货物积载因数小于船舶舱容系数就是重货，反之就是轻货/泡货。

按计算运费和国际航运惯例，货物积载因数小于1.1328 立方米/吨或 40 立方英尺/吨是重货，反之是轻货/泡货。