为打通北极航道以摆脱西方的封锁，俄罗斯向印度发出建造四艘破冰船的订单。

这让印度乐坏了，纷纷对这单大生意进行自夸，称破冰船的制造是对自己造船技术的肯定。

而印度媒体甚至还对中国进行了质疑，认为自己和中国的技术差不相上下。

然而，这一举动却是俄罗斯的无奈之举。

由于自身被美西方制裁，卢比无法使用，俄罗斯便想要将这一订单转向中国。

可中国的造船厂已经排满订单，无法再分出兵力来进行这项业务，最终俄罗斯才将订单转向印度。

北极航道是世界上最短、最畅通的海上航道，也被称为“北极航道”

，连接着欧洲、北美和亚洲，通行于热带与北极之间。

北极航道不仅缩短了货物运输的时间和成本，还提升了航运效率，对全球贸易具有重要意义。

然而，北极航道原本蕴藏着丰富的资源，但由于冰雪严寒，无法进行通航。

因此，北极航道一直处于封冻状态，可航行时间短，实际上并不能进行全年通航。

俄罗斯为了打通这一航道，将北极航道打造成北极航道体系的一部分，进行打通，同时促进区域经济发展。

俄罗斯于北极航道的开放起到了至关重要的作用。

俄罗斯本身有着丰富的石油、天然气、矿产等丰富的能源资源，也有着丰富的渔业资源。

随着北极冰川融化，这些资源正逐渐暴露在冰雪之中，成为俄罗斯开发的经济资源。

而且北极航道承载这些资源进入北美、欧洲、亚太等地，能够为俄罗斯带来源源不断的经济利益。

所以，俄罗斯想要建造破冰船，将北极航道打通，以避免被西方控制的航道限制。

除此之外，随着全球气温的升高，北极冰川融化，导致航道通行条件变得良好，全球贸易的需求也在不断增加，为北极航道的开放提供了良好的条件。

但是俄罗斯想要顺利通过北极航道，首先要将冰雪进行打通，才能够使北极航道避免被冰雪阻挡，无法通行的现象。

所以，俄罗斯在2022年10月份便下了建造破冰船的订单，要建造40艘，并且要在2030年之前交付使用。

但由于俄罗斯自身受到西方制裁，俄罗斯工厂无法进行生产，因此不得不将这一订单转向中国。

俄罗斯向中国提出相关合作，但中国也无法完成这一订单。

不仅仅是因为中国的船舶制造工业基础薄弱，还因为我国船舶制造业技术标准不够高。

所以，俄罗斯方面才将订单转向印度。

其实，印度的造船技术和我国制造相比差距还是有的，但由于我国船舶制造订单排期已满，无法再进行接单。

而我国的造船技术相较于韩国和日本等国而言，也要滞后不少。

并且韩国和日本等国，出于对美方的阵营立场，不会向俄罗斯提供任何技术支持。

而印度虽然在造船技术上不够先进，且其工业基础也很薄弱，但却是由于地理位置较好，所以造船设施相对较多。

并且印度的造船厂主要用于大型货轮、油轮等的建造，有着一定的经验。

况且俄罗斯方面会提供技术支持，所以印度也能够趁此机会进行技术的发展。

所以，最终俄罗斯才将订单转向印度。

但对于印度方面却不是这样认为的，甚至印度媒体还对外宣扬了这一件事。

认为俄罗斯找印度建造破冰船，这一件事是对印度造船技术的肯定。

并且还认为和印度的造船技术相比，中国可是落后不少。

印度拿到了这个订单，便算是赚了一笔大钱。

对此，印度方面也是乐坏了，不停地进行自夸。

并且还认为俄罗斯选择与印度合作，是对自己造船技术的肯定。

印度媒体也开始对这件事进行夸大宣传，有的甚至还对中印之间的技术进行了对比。

认为自己仅落后中国一步，几乎是并驾齐驱的存在。

这也使得印度方面对自己现在的状态感到骄傲。

可西方国家似乎并没有将印度放在眼里。

美方依旧会将印度放在“二把手”的位置上，别看印度现在在美方心中有着自己的位置。

但在对比中印之间的技术水平上，美国多次表示，印度目前在和中国的技术上还是有差距的。

有报道称:“中国的技术优势处于领导地位，存量优于增量。”

所以，印度对于这件事并不要过于骄傲。

其实俄罗斯这次找印度建造破冰船，有自己的原因，毕竟现在俄罗斯处于与美西方对抗的状态，本身就孤立无援。

所以，俄罗斯这次将订单交给印度，也是没有办法的办法。

况且这也是俄罗斯一项出于发展的重要项目，同时也是为了应对当前的局势。

这对印度来说，一方面能够做出破冰船对自己来说是好事，但另一方面，若破冰船的制造无法交付使用，会对未来的项目造成压力。

且俄罗斯也将这一批破冰船作为重要的战略项目进行运作，若今后无法进行交付使用，可能会影响两国之间的关系，造成信任危机。