国产品牌造车前是做什么的，比亚迪生产电池，吉利靠冰箱起家。虽然我国汽车工业起步较晚，但是得益于我国完善的工业体系，近几年，国产汽车品牌发展迅速，进步非常明显。其中一些优秀的国产汽车品牌，如吉利、比亚迪、长城等，不光摆脱了低端廉价的品牌形象，而且能够与合资品牌大众、本田、丰田、别克、福特等直接竞争。现在国产汽车逐渐崛起，回过头来看看这些国产品牌之前的历史，不得不让人感叹。

首先来看国产品牌领头羊的吉利，在创办吉利汽车之前，李书福创业之初选择的摄影行业，开办了一家照相馆，积累了第一桶金后，李书福又创办了一家冰箱厂，后来又进入了装修建材行业。创业之初，李书福尝试了多个行业，直到1994年开始造摩托车，李书福才开始踏入车辆制造行业。

90年代初，依靠前些年的成功，李书福已经算得上成功了，不过自幼怀揣造车梦的李书福，对于目前的情况并不满足，在家人一再反对的情况下，李书福依然踏上了造车之路。依靠自有资金，加上家人赞助的一个亿，吉利汽车正式诞生了。在李书福的信条中，汽车就是四个轮子的沙发，外国人做得，我们自己也做得。于是仿造奔驰外形的吉利一号就问世了，不过吉利前些年的发展都不太顺利，直到帝豪系列车型的成功，才让吉利走上逆袭之路，接连反超奇瑞、长安等老牌车企，成为国产汽车品牌领头羊。

再来看看近几年在新能源汽车市场大放异彩的比亚迪，90年代初期，国内电子产品开始普及，电池的需求将越来越大，比亚迪创始人王传福敏锐地察觉到了这其中的商机，毅然投身电池行业，曾经一度是摩托罗拉、诺基亚主要的电池供应商，是全球第二大充电电池供应商。

做电池的比亚迪，是怎么想起来造车的呢？这还得从收购秦川汽车开始说起。在看到家庭用车需求越来越大，合资车价格又居高不下，比亚迪也想进入汽车行业，造老百姓买得起的汽车，于是就收购了秦川汽车，拿到了造车的资质。

比亚迪最开始也是造车传统燃油汽车，后来在比亚迪首款轿车F3的基础上，比亚迪结合了自身的优势，在2006年就推出了比亚迪首款纯电动汽车比亚迪F3e，从此开启了比亚迪的新能源之路。由于比亚迪前期在电池方面的积累，上下游都有完整的供应链，比亚迪的新能源汽车发展迅速，像比亚迪唐EV、宋EV等，都是性价比非常高的新能源汽车，消费者在购买新能源汽车时，首先想到的就是比亚迪。

最后来看看有国产SUV“领导者”之称的长城汽车，长城汽车最开始是做汽车改装生意的，后来在魏建军接手后，开始生产汽车。不过因为一些原因，长城首款车型面临着不能上牌的情况，给了长城汽车当头一棒。

后来魏建军发现美国的皮卡车路上非常多，而国内却很少见，这种车既能坐人，也能拉货，非常实用，于是长城汽车就开始生产皮卡车。由于国内生产皮卡车的很少，长城汽车很快借助着先行优势，很快就成为了皮卡车行业的老大。后来SUV市场突然火爆，长城汽车也全力投入到了SUV车型的研发中心，就有了后来的哈弗、WEY等品牌。

车车点评，目前来看，吉利、比亚迪、长城是国产汽车品牌中表现最好的三个，但翻看起过往的历史，才会发现这份成功来之不易。从只能模仿国外的产品，到逐渐走上自主研发之路，这背后除了成千上万的工程师的汗水，也少不了千千万万消费者的支持。希望这些优秀的国产汽车品牌，能够再接再厉，不忘初心，让更多的普通老百姓，都能开上高品质的汽车。