最近一段时间海南省发布的一纸公告，震惊了整个汽车圈，因为海南打响全国禁售燃油车“第一枪”，宣布将在2030年禁止销售燃油车。根据海南省碳达峰实施方案，除了特殊用途之外，全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域更换或新增新能源汽车占比将达到100%。

意思很简单，就是未来海南将不再销售燃油汽车，除了医院、消防、工程等特殊单位部门可以使用燃油车外，私家车要全部更换为新能源汽车。实际上这已经不是禁售的问题了，即便你不想更换，但日后海南可能连加油站都要消失了，即便仅剩几家，也只会专供特殊车辆，不会对外销售。所以留着没有汽油的燃油车，你拿在手里也如同废铁一般。

那么话说回来，为什么海南会率先喊出禁售燃油车的口号呢？这还要从海南的特殊属性说起。海南本身就是靠着碧海蓝天“吃饭”的旅游大省，想要保护生态资源，保护环境就变成了重中之重，加上新能源汽车对于气候的要求，海南也完全能够满足，这也是为何不再东北禁售燃油车的主要原因。

而在作者看来，其实还有一个原因，就是海南的油太贵！很多人可能不知道，海南是全国唯一一个全年不收高速费的省份，不过你不要以为自己占了多大便宜，因为人家已经将高速费、过桥费、过路费等都合并到了燃油附加费上，在我们加油时会额外收取一定的费用，这也是全国油价海南最贵的原因。

从去年开始，海南新增的汽车数量，有一半都是新能源汽车，相当于每卖出两辆新车，其中就有一辆是新能源，市场渗透率达到全国第一，这也让海南禁售燃油车成为了大势所趋。

不过任何事情都有两面性，这次海南强制禁售燃油车后，相当于打开了新能源汽车的大门，全省更换为新能源汽车后，会带来什么样的后果呢？

能够预料的是，海南的环境污染有所改善，新能源汽车销售量大涨，居民省下了高昂的燃油费，遍地的充电站将取缔加油站。

再来说说未来可能会发生的一些问题，全国唯一一个不收高速费的省份，因为没有了燃油附加费的支持，海南可能会成为全国第一个收新能源汽车公路费的省份。另外海南一边要禁售燃油车，可另一边又要控制新能源电车进岛，这样的冲突要在禁售燃油车前全面解决。

最后就是新能源汽车报废的问题，若干年后，海南将出现大量废旧汽车电池，这些部件应该如何大规模无公害处理呢？

如今在很多南方城市都可以看到大量的新能源车在路面行驶，但是全部使用新能源车的，海南还是全国第一个，即便是很多发达国家也没有这么坐过，所以海南等于是打开了新能源汽车的“潘多拉魔盒”一样，至于是利大于弊，还是弊大于利，还需要经过时间的验证！