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文/编辑：大核有料

我国作为一个陆上大国，与众多国家在陆地上接壤，这在一定程度上有利于我国对外贸易和交流。

尤其是中亚地区，这里有着非常丰富的矿产资源和能源，如果和这些国家实现正常贸易交流的话，对我国西部地区的经济发展无疑是一大利好。

但中亚地区实际上并不太平，这里诸多势力中，不仅有美俄等大国的身影，还有印度和巴基斯坦这对世仇存在，各方势力在这里明争暗斗，有机遇的同时也面临着严峻的安全问题。

尤其是与我国接壤的阿富汗更是如此，美军才从这里撤离没多久，留下一地鸡毛不说，还造成如今阿富汗及周边地区恐怖主义滋生。

在2019年的时候，美国主动拨款1700万美元帮助阿富汗前政府修路，并让有美国背景的公司承接相关项目，同时加强美军在阿富汗的军事部署。

但在2021年的时候，拜登一声令下，美军从阿富汗狼狈撤离，他们离开后不久，阿富汗的塔利班重新掌权，而美国承诺修建的公路却成了一个烂尾工程。

但让人没想到的是，在2023年的时候，塔利班政府将美国留在阿富汗的这个烂尾工程重新捡起来，并于今年1月对外宣布，小帕米尔公路剩余50公里正式竣工！

虽然这看上去只是个简单的基建工程，但实际上修建的这条道路位置却不简单，因为它属于瓦罕公路的一部分，位于阿富汗连接我国新疆的瓦罕走廊上。

那么阿富汗为何在我国没有同意的情况下，直接将这条路修到我们家门口呢？

瓦罕走廊

如果不仔细看地图的话，或许大家会误认为阿富汗距离中国比较遥远，但实际上，阿富汗和我国是有接壤的，只是这部分在地图上很小，稍不注意就会被人忽视。

这个与我国接壤的地方，正是我们前面提到的瓦罕走廊。

它位于中国、塔吉克斯坦、巴基斯坦和阿富汗四个国家的中间，地理位置十分重要，还是我国“古丝绸之路”的一部分，历史上很长一段时间都是归中国管辖。

但在近代殖民时期，这里的归属就发生了转折，当时清政府实力孱弱，在面对西方列强的侵略时步步退让。

而英国早在鸦片战争前，就已经开始入侵阿富汗，但却遭到了阿富汗全境人民的激烈抵抗，最终英军不得不撤出阿富汗回到印度。

后来沙俄也来到中亚地区进行扩张，并趁机侵占了中国西北部的大量国土，很快沙俄的势力就渗透到了今塔吉克斯坦境内。

英国为了防止沙俄势力进一步南下威胁到自己的利益，便想打造双方的一个缓冲带，但这个想法遭到了沙俄的拒绝。

俄国在吞并中国西北部大量领土后，野心开始膨胀，试图继续南下，打通印度洋的出海口，于是沙俄势力也进入到阿富汗，并处处排挤英国在阿富汗的剩余势力。

忍无可忍的英国便再次入侵阿富汗，并通过战争手段，将阿富汗变成自己的附庸国，让沙俄再也无法南下，于是沙俄便转头想入侵帕米尔高原地区。

但英国却在这片区域处处给俄国使绊子，最终不得已，英国、沙俄、阿富汗三国背着清政府将帕米尔高原瓜分，而阿富汗占据的区域正是如今的瓦罕走廊。

这个地方自古以来地理位置就十分重要。

打通瓦罕走廊

瓦罕走廊的地理位置虽然重要，但这里海拔极高，交通极其不便，与中国的正常商贸往来非常不方便。

即便到了现在，中国卖到阿富汗的商品，也需要经巴基斯坦或者其他第三国进入。

早在2009年的时候，阿富汗政府就提出了建设瓦罕走廊的想法，但这一提议并没有得到落地，我国对此反应也很冷淡。

到了2019年，美国却主动拿出1700万美金，帮助阿富汗政府修路，其中也包括瓦罕走廊一段。

但瓦罕走廊平均海拔超4000米，地形崎岖不说，而且还处于高寒地带，氧气稀薄，施工难度不是一般的大，即便美国财大气粗，在这里修路的效率也极为缓慢。

直到美军被迫从阿富汗撤离，这条路都还没有彻底修成，最终这里也就成了美军在阿富汗的烂尾工程。

美军撤离阿富汗后，塔利班重新掌权，但他们也没有放弃打通瓦罕走廊的想法，在协商了两年后，阿富汗在去年9月份的时候，正式启动了还没修完的公路项目。

这段路虽然只有50公里，但修建难度非常大，一直到今年1月份的时候，塔利班才对外宣称道路完工。

不过虽然宣称是完工了，但实际上阿富汗政府修建的公路质量根本就没法和我国国内的公路相提并论。

他们只是建成简单的路基桥梁，道路不仅没有铺设沥青，就连平整硬化都没做到，简单通行还行，但要想实现货物流通，目前而言还很不现实。

阿富汗之所以这么着急打通连接中国的瓦罕走廊，其目的也是想搭上中国经济发展的顺风车，毕竟阿富汗境内也存在有大量中国需要的矿产资源。

一旦能和中国实现正常的贸易往来，对于阿富汗本就薄弱的经济而言，无疑是注入了一剂强心针。

同时中国国内还存在着海量的消费市场，对于阿富汗的发展而言，自然是有利的。

在2023年的时候，中国和巴基斯坦、阿富汗达成协议，决定将中巴经济走廊的一部分延伸到阿富汗。

在我国“一带一路”的推动下，我国与中亚各国的来往也变得越发频繁，瓦罕走廊确实有它存在的价值，但对于打通瓦罕走廊这件事，我国目前并没有给出明确答复。

原因很简单，一个是因为瓦罕走廊的海拔过高，大多数地方都是寥无人烟的高原荒漠，开发成本会非常高。

另一个则是因为如今的阿富汗内部政权并不稳定，阿富汗和巴基斯坦交界地区还有大量恐怖分子存在，一旦打通瓦罕走廊，不排除会有恐怖势力借机向中国境内渗透的可能。

但也不是说未来完全没有机会利用好瓦罕走廊，毕竟这里是中巴经济走廊延伸到中亚地区成本最低的路线，而且来自中亚的能源管道要是从这里进入中国的话，也能缩短很大一部分路程。

同时，瓦罕走廊也可以加深周边四个国家的经济联系，好处也确实是存在的，这里也是“一带一路”的潜力股地区之一，只是就目前形势而言，谈开发或许为时过早。

结语

诚然瓦罕走廊对于阿富汗而言十分重要，也是中阿两国实现合作的一条快捷通道，但目前存在的现实问题还比较多。

未来如果阿富汗境内政治稳定，地区安全隐患小的话，也不排除瓦罕走廊重回历史地位的可能。

参考：

澎湃新闻：听说过“瓦罕走廊”吗？

环球网：小资料：瓦罕走廊

上游新闻：揭秘瓦罕走廊：阿富汗为何“强行”接壤中国-上游新闻 汇聚向上的力量

中国一带一路网：外媒丨瓦罕走廊，“一带一路”的潜力股 2020-09-15