最近南宁市划道路停车位收费的事情引发了全网热议，这也让南宁市处在舆论风口浪尖。昨天我发了一个视频分析南宁为什么会要做慧泊公司这件事情，很多网友说我那是在为南宁市洗白，应该学淄博取消道路停车收费。在这里我还要再说一下大城市划道路停车位收费的方向是趋势，只不过南宁市做法和动机错了。

昨晚南宁市官方发布通告，研究决定南宁市慧泊停车场服务有限责任公司停止运营、停业整顿、接受审计，并且由南宁公共交通集团有限公司接管城市道路停车泊位运营管理业务。

一些网友看到这消息立即欢欣鼓舞，认为这慧泊公司停止运营了，说明南宁道路停车位收费会取消。我在这里给这些网友泼一盆冷水，其实南宁并不是第一个划道路停车位收费的城市，很多城市实施道路停车位收费的措施很多年了，并且现在多数城市都在执行这样的做法。

南宁市划道路停车位收费的做法原则并没有错，错就错在动机和目的变异了，因此导致了后续的流程和执行层面也跟着错了。划道路停车位收费的目的应该是优化城市交通运转效率，通过收费的经济手段来引导私人交通工具通行，缓解城市交通拥挤问题。

但我们很多城市却是把手段当成了目的，也就是把划道路停车位收费变成了直接目的，看中了停车位收费的创收收入，而忘掉了这只是缓解城市交通的手段。

南宁慧泊公司也是在这上面犯错，于是就有了疯狂划道路停车位的做法，连停自行车都收费的夸张做法，甚至连没有划停车位的道路闲置区域只要看到有车停了也去收费。

现在南宁市决定停止运营慧泊公司，把全市停车位运营管理权交给公交集团管理，这是一个纠错纠偏的开始。从通报情况也可以看到南宁市不会取消道路停车位收费，而是回归原有为南宁市优化交通效率服务的目的。

南宁市现在要做的是让公众积极参与重新制定停车位收费标准，制定停车费收入监管和使用用途的公示制度，不能让停车位收费变成某部门的小金库，也不能变成一个城市财政的提款机。只有这样才能让南宁市挽回这一次道路停车位收费风波造成的负面形象。