这几天武汉萝卜快跑是真火，主要是因为这个萝卜快跑是无人驾驶出租车。从这件事上咱们绝对可以看得出来，人工智能开始跟人抢工作了。而自动驾驶网约车也只是人工智能时代的之一，今后将会有越来越多的行业受到人工智能自动化的冲击。所以萝卜快跑才能这么受关注，因为这件事的结果，必然会影响到今后很多人的就业。

咱们先拿萝卜快跑举个例子，就比如这种无人驾驶的出租车，是否真的会抢了网约车和有人驾驶出租车的生意？其实很明显，无人驾驶出租车的出现，是这个时代必然要发生的事，谁也挡不住。因为人工智能已经来了，咱们国家即使不发展，其他国家也会发展，落后就会挨打，在科技界更是明显。所以像萝卜快跑这种无人驾驶出租车，确实会抢走一部分传统出租车和网约车的客户，但是只要控制投放量其实影响并没有那么大，就像曾经的共享单车和共享电瓶车一样。这不仅仅可以给咱们大多数人带来更方便的生活体验，而且也可以规范打车行业。

武汉的萝卜快跑其实只是一个起点而已，咱们国内有20多个城市，都在加速发展无人驾驶出租车，如果效果好，很有可能还会继续扩散。当然当这种技术成熟之后，是可以打包出口的。所以整体来看，无人驾驶出租车的优势还是不小的。但是咱们也不能否认无人驾驶出租车确实是人工智能自动化，对人类工作的一个冲击。这里边咱们从两个角度开始说。

第一就是跟人抢饭碗了，毕竟人工智能本身就是要接替一部分人的基础工作。就像现在很多工厂已经大面积使用了工业机器人，包括许多快递分拣，也都用自动化机器代替了分拣员，包括程序员，设计师，文案，等等，很多行业其实都已经收到了人工智能的冲击，只是这些行业比较隐蔽而已。像武汉的萝卜快跑无人驾驶出租车就是在大街上跑的，而且也很新奇，所以很多人把这种事发在了网上才会引起关注。所以人工智能跟人类抢饭吃的时代，已经正式开始了。

第二就是应对人口下降，其实老龄化和少子化，是全世界发达国家的一个共同痛点。主要是生养孩子成本太高，年轻人也没有那么多精力去看管孩子带孩子。有些发达国家只能通过人口移民来补充社会劳动力，但咱们国家还没到这一步，不过人口下降的趋势已经来了。在这样的前置条件下，发展人工智能其实也是有必要的，只是速度没有那么迫切而已。

毕竟一个国家的劳动力如果不足，那么就意味着人工成本会大幅度上升。最终买单的其实还是消费者，所以发展自动化人工智能产品，并且控制使用量才是更好的选择。这样既可以走在其他国家的前面，还可以规范行业竞争，还可以提前准备少子化带来的影响。