南海紧张局势再度升温。中国已向菲律宾方面明确划下“红线”，核心要求是立即拖走长期“坐滩”在仁爱礁的旧军舰“马德雷山号”。

同时，中国海警力量在相关海域加强了维权执法行动，清晰宣示中国对包括仁爱礁在内的南海诸岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。

铁线礁亮剑，仁爱礁破船必须走！

前不久，大家看到中国海警的人直接登上了铁线礁礁盘。他们不是去游玩，而是很认真地现场检查，拍了照、取了证，还顺手清理掉了一些废弃物。而最显眼的动作是，一面鲜艳的中国国旗在礁盘上清晰地展示出来。

中国海警这么做，是有原因的。就在这之前没多久，菲律宾方面派了船只靠近这片海域，嘴上说是搞“科学考察”，但在中方眼里这更像是在试探，甚至是想悄悄地侵占权益。

有分析就点出来，菲律宾可能是想借这种方式，在南海多刷点“存在感”。而且你看地图，铁线礁距离仁爱礁也就两百多公里，这两个地方的事，很难说完全没联系。

不过话说回来，铁线礁的风波再怎么闹，也还是南海这盘大棋里的一小步。真正让各方长期头疼、神经紧绷的，其实一直是仁爱礁的问题。

这事得从1999年说起，那一年菲律宾海军一艘叫“马德雷山”号的老旧登陆舰，不知怎么就坐在了仁爱礁的礁盘上，而且这一“坐”，就赖了二十多年没走。

这艘破船杵在那里，对中国来说就是对自家主权实实在在的持续侵犯。围绕这艘船，一开始中菲之间确实有过一些私下的沟通和临时的安排，主要是为了让船上留守的人能拿到基本的生活物资，毕竟人道主义还是要考虑的。

可谁想到后来这事就变味了，菲律宾多次挑衅，中方指责菲律宾不讲规矩，利用运送食品淡水的机会，偷偷往船上夹带钢筋、水泥这些建筑材料。

这明显是想把那艘眼看就要散架的旧军舰修修补补，把它变成一个永久性的哨所赖在那里，完全破坏了当初只运基本生活物资的默契。

更让人没法接受的是，菲律宾政府后来干脆不承认有需要中方同意才能运补给的“君子协定”，要么就声称运补是自己的权利，无需中方许可。这种前后不一、自食其言的做法，让原本就脆弱的互信彻底破裂。

面对这种局面，中国的态度一直没变，而且越来越清晰强硬，这艘船当初就是非法搁浅在那的，现在必须把它拖走，让仁爱礁恢复它本来的、无人无设施的样子。

菲方的小动作不断，中方的耐心已到极限

在中国看来菲律宾近来在仁爱礁乃至铁线礁的一连串举动，绝非偶然，而是有计划的挑衅。

先是硬要往仁爱礁那艘破船上运送明显违规的建材，想把那非法“钉子户”做实了，又派船只晃悠到铁线礁附近海域试探底线，紧接着菲律宾环境部门还跳出来说，计划在南海多建几个海洋科研站。

这些都有着明确的战略意图，那就是要一步步固化其对仁爱礁的非法占据，甚至想在铁线礁等其他地方也搞出点名堂来，扩大自己的存在感。

当然，菲律宾之所以如此行事，与外部势力的怂恿和支持脱不开干系，特别是美国和日本。现任马科斯政府似乎采取了一种更为鲜明的“亲美反华”政策，试图借助外部力量来抗衡中国。

不过也有分析也指出，菲律宾可能高估了自己的牌面，也错判了外部势力愿意以及能够为其“火中取栗”的程度和决心。

但这种做法更像是一种缺乏长远眼光的战略误判，最终可能损害的是菲律宾自身的利益和国际形象。

面对这种情况，中国方面明确表示，过去的容忍已经到了头。而面对菲律宾近来在南海的一系列动作，中国这边的应对思路很清晰。

南海风波升级，现场交锋或更硬

一方面，外交渠道没断，该沟通的还在沟通，摆事实讲道理，希望能把事情说清楚。

但另一方面，海上也没闲着，中国的海警船现在是常态化在那里巡逻执法，碰上菲律宾方面越界的、挑衅的行为，现场就会进行管控驱离，这就是所谓的反制措施。

不光是海警，军事上的力量也在那里摆着。比如不久前“山东”号航空母舰编队就曾在相关海域活动，传递明确信号。

同时，中国也在不断夯实自身行动的法律依据，强调所有措施都符合国际法和国内法。

中方把话也说明白了，做这些就是要守住老祖宗留下来的主权和海洋权益，这是原则问题，没得商量。当然，也希望能尽量维持南海地区的和平稳定，毕竟谁也不想真搞出事来。

但不可否认南海这地方的事，从来不光是中国和周边几个国家的事。有些域外力量，特别是美国和日本，总是在里面掺和。

正是这些外部的撺掇和支持，给了菲律宾一些不切实际的“勇气”。所以中国派航母过去，除了守自己的地盘，恐怕也是做给某些域外国家看的，让他们掂量掂量中国的决心。

当然，和平稳定是需要大家一起去呵护的，光靠单方面喊话、耍小聪明，或者总想着拉外部势力给自己撑腰，恐怕不是正道。未来的路要怎么走好，确实考验着各方的现实判断和长远考量。

信息来源：《外交部回应菲律宾涉仁爱礁言论：菲方7轮运补均提前通报中方》，财联社，2025年4月24日。