王忠奎在检修设备。大连站供图

本报讯 记者张宇报道 春运期间，大连站、大连北站候车厅内年味浓、人气旺，当无数旅客怀揣着对家的渴望，在候车期间享受着空调暖风，吃着用滚烫开水泡的方便面时，可曾知道，这背后其实是设备车间检修班组人员24小时坚守岗位所产生的“热能效应”。

在大连北站，就有这么一位综合维修工——王忠奎。他的维修保障足迹遍布了大连北站各个角落，用佩戴在身的16把钥匙对站内的配电间、风机室、管道井、中央空调机房进行巡查检修，为每一位旅客送上“光和热”。

“忠奎，客运待休室灯不亮，插座没有电，请抓紧时间去处理。”1月29日是农历大年初一，一上班，王忠奎就接到消控室打过来的报修电话，他迅速背起六七斤重的工具包，开始了一整天的忙碌。

熟悉设备维修工作的人都知道，检修是一份苦、脏、累的差事，技术要求高、安全责任大，工作环境艰苦，可是在王忠奎的眼中，自己的工作简直不值一提，“我这设备维修工作，真的没啥好多说的”。

可就是这么一个整天将“简单”二字挂在嘴上的普通人，却正是让大连北站灯火通明、热风供应、热水不断的关键人。可以说，他所在的检修班组是大连北站为旅客送上光和热的重要一环，是保障设备安全稳定运行不可缺少的“螺丝钉”。

大连北站涉及设备检修班组负责的有电扶梯60部、直梯26部、卫生间10处、开水间4处、配电间12处、风机室10处、中央空调机房2处、旅客座椅500多个、灯具10000余盏……正是这些设施设备的正常运行，才有了大家眼中和口中的“漂亮”“舒适”和“笃定”。

看似小小的灯具，背后其实大有文章。“你看，候车室里的各处照明灯，其实都要经过漫长的线路布局，线路得从配电间的总开关出去，到分开关，再到接触器，随后穿过电线管线路。”王忠奎用所掌握的技术理论向班组同事讲述着照明灯的每一个检修环节，“现在使用的智能照明控制线路只要有一个环节出现故障，灯就不亮了”。

春运期间，设备设施故障应急抢修的速度就更要加快了。冬季内外温差大，遇到气温骤降，配电设备容易积聚水汽，造成电气元件绝缘水平降低，引发设备短路。尤其是春运出行旅客数量多，开水间电热水器用得频繁，接触器、开关阀门故障率也容易提升，这些都是王忠奎的经验。

“刚来北站那会儿，我在日常巡检期间就会提前查看电路、水暖等各区域整体电子线路图，然后到现场反复比对各个配电间里面的空开线路走向和水暖管道走向，然后拿笔记本记录好。”王忠奎说道，“这些设备的线路、管道清单，都已经记在脑子里了，随时都可以调阅出来。”

王忠奎所在的检修班组每天要对整个大连北站区域的电扶梯、直梯、卷帘门、配电间、卫生间、饮水处、空调机房等区域进行一次巡检，供暖、排污、排水设施等也需要每周巡检。为了保障春运大客流运输条件下的电器设备安全运行，王忠奎当班的时候，每隔3个小时就要进行一次检查。

多年的检修生涯，王忠奎已经养成了每天“走小步、不停步”的习惯。大连北站总建筑面积7.6万平方米，他一天巡视下来，手机上显示的行走步数不下两万。