多家汽车客运站宣布停运，交通部称支持用地综合开发

今年以来，多地宣布汽车客运站停止运营，引发社会普遍关注。交通运输部今天（24日）回应称，将加快推动客运站转型发展，推动新形势下道路客运行业健康有序发展。

客运站一直是我们常坐的交通工具的中转站。从我小的时候就是到长途汽车站坐汽车，然后到各个地方去，那时没有火车。

60年代，我就知道从亳州到阜阳都是坐汽车去，那时车票是3块1毛钱。一下子延续了多少年。自阜南到阜阳是车票1元钱，也是延续了好多年，逢年过节都是去客运站乘车探亲访友。

现在有火车纵横千里，穿梭在祖国大地。各式各样的高铁、普通火车应有尽有，人们出行都选择了坐火车这种交通工具。长途客车也受到冷落。

更何况的是，如今许多人家都有了小汽车，开私家车来回探亲办事，方便快捷，还有面子。

更有网约车、顺风车、出租车应运而生，络绎不绝。

再远点可以乘坐飞机，朋友孙子去哈尔滨上大学，直接从合肥乘坐飞机就去了。

由于时代的发展，各种交通工具的应运而生，客运站的长途汽车就不再是人们青睐的交通工具了。

人们去客运站乘车还要买车票，还要等排队，等着上车，一点都不方便，所以客运站衰落停运也是历史的必然。