11月8日，上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊，D7 DMH世界冠军版双车正式上市，同时发布全新DMH超级混动系统技术路线和战略规划。

其中，由别克GL8原班底打造的荣威iMAX8 DMH新陆尊，推出三款车型，售价分别为19.99万元的陆尊舒享版，22.99万元的陆尊至享版和24.99万元的陆尊奢享版。

同时还针对荣威老车主推出行业最强“以旧换新”置换补贴，根据拥车时长享5,000元/年的置换金，上不封顶（不含陆尊舒享版），打个比方，如果你有一台2006年的荣威750，那么就是18年x5000元，可以抵9万元，再加上3万元的置换补贴，如果买22.99万元的陆尊至享版，只需要再支付10.99万元就行了。

对新车主来说，荣威推出了3年8折保值回购，拥车成本低至31元/天。同时还有至高30,000元置换补贴。

荣威iMAX8 DMH新陆尊可以说是一台没有续航焦虑的车型，新车实测续航1536KM、CLTC亏电油耗4.71L/100KM。在空间上，荣威iMAX8 DMH新陆尊拥有同级最宽适的车内空间，395mm超低地台高度、三区独立自动恒温空调等贴心设计，真正做到全区平权。

荣威D7 DMH世界冠军版共推出3款车型，官方零售价12.38-14.38万元，全系限时享24,000元现金优惠，一口价低至9.98万元起。还有至高30,000元置换补贴。

限时优惠后的价格分别为，9.98万元的世界冠军版、10.98万元的世界冠军卓越版和11.98元的世界冠军旗舰版。

荣威D7 DMH世界冠军版于近期以2208.719km续航和2.49L/100KM的平均油耗，打破吉尼斯“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”世界纪录，荣膺“全球最省混动B级车”称号。荣威D7 DMH世界冠军版还拥有媲美B级车的长轴距，以及云宿智能座舱、双层隔音玻璃等越级配置，并在此次新增晨曦金外饰颜色和18寸双五幅光影轮毂。

在DMH超级混动技术的加持下，荣威的这两台新车屡获超长续航、超低油耗认证。当然对于普通消费者来说，长续航低油耗确实是选车的首要条件。