由中企投资建设的秘鲁钱凯港才开港不久，美国就打算投资智利，要在智利投资扩建圣安东尼奥港，跟钱凯港竞争。

目前美国计划先派代表团去圣安东尼奥港考察，评估一下这个智利的港口，看能不能投资赚钱。按照美国的说法，扩建圣安东尼奥港最快也要2026年才能开工，预计要投资40亿美元，要扩建两个新码头，还有防波堤。

值得一提的是，圣安东尼奥港刚好跟美国城市圣安东尼奥同名，智利也欢迎美国来投资扩建。从地理位置来看，这个港口在圣地亚哥以西108公里处的海边，刚好处于智利海岸线的中部。

圣安东尼奥港目前是智利第一大港口，货物吞吐量一年有2200万吨，这是一个综合性港口，既有集装箱，也有杂货和散货。等到投资扩建完成之后，圣安东尼奥港年吞吐量超过6000万吨，集装箱吞吐量达到600万标准箱，比现在提高三倍。

不过智利的地形条件太狭长，而且智利的背面是阿根廷，隔着高大的安第斯山脉，要挖掘隧道也挺难的。相比之下，秘鲁的的背面是巴西、玻利维亚、委内瑞拉等国，秘鲁的港口腹地大于智利。

而且之前美国也想插手钱凯港，但最终还是中企接手投资建设，在此期间美国还找麻烦，结果只是螳臂当车没啥用。所以美国人想投资扩建圣安东尼奥港，现在只是说说而已，能不能实施还要另说。

就算美国真的开始动工扩建智利港口，那也仅仅是第一步，后续的运营管理都还未知，要是没什么油水的话，估计本钱都赚不回来。再说论基建这件事，美国自己的基建水平都落后了，智利能指望的上美国吗？

等到圣安东尼奥港扩建完成以后，这个港口要有货物吞吐量才行，这需要足够多的贸易量。智利的货物运给谁、往哪运？美国能从智利大量进口吗？有能出口到智利的产品吗？这都是很现实的问题，如果美国只是为了跟钱凯港叫板，没有从实际需求来考虑，那就是赌气、冲动的投资。

毕竟那是40亿美元的投资，不是小数目。而且美国换届之后经常说变就变，没有信誉。基于以上种种原因，美国投资扩建智利的圣安东尼奥港，可能只是嘴上说说，也就是画大饼，大家觉得呢？