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在当下这个信息飞速传播、热点不断更迭的时代，流量无疑是提升企业知名度、塑造品牌形象的重要契机，多少企业因吃到了流量红利扶摇直上。
然而，近期关于“外卖骑手”、“五险一金”、“快递员社保权益”等话题热度的兴起，却让快递头部企业集体陷入了沉默，选择视而不见，“通达兔”究竟在想什么？
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此前，国家邮政局举行2025年一季度例行新闻发布会，在发布的《2025年邮政快递业更贴近民生七件实事》中，推动快递企业为一线快递员缴纳社保这一举措备受关注。
消息一出，京东迅速作出反应，乘借政策东风，当即宣布3月1日起为全职骑手购买五险一金，这一决策不仅将#京东进军外卖行业#的话题热度推向另一高潮，还成功塑造了企业积极承担社会责任的正面形象；京东这步棋走的十分精妙，却也险之又险。美团、饿了么也不甘落后，纷纷表态称要保障骑手们的合法权益。
但令人费解的是，当外卖行业的几大巨头在保障骑手权益这件事上你追我赶时，快递头部企业却毫无动静，让人不禁深思，各家企业在市场竞争中争夺份额时重拳出击，为何这次面对这堪称意外之喜的 “泼天流量”，却如此团结的选择默不作声呢？是不敢发声，还是压根就不愿意发声？
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快递企业集体沉默，是何缘由？
国家为快递业的良性发展，已连续9年推进邮政快递业更贴近民生实事，却只在今年由“骑手社保”话题带来的讨论热度，才似乎看到了一些实质性进展的曙光；与网络上铺天盖地的“声音”形成鲜明对比的是，通达兔在快递员社保问题上毫无反应，是不看新闻报道？不注意热搜头条？还是不关注政策要求呢？显然都不是，那究竟是什么原因让通达兔选择了沉默呢？
热度影响：为他人作嫁衣？
长久以来，快递员的社保问题都是一块难啃的 “硬骨头”，在行业内，多数企业不为一线员工缴纳社保已是常态。
如今京东在骑手社保问题上的高调表态，引发空前热度，但后续参与的企业都集中在外卖即配领域；若快递企业此时发声跟进，反而会进一步扩大京东等外卖企业在整个配送服务行业的影响力，刚进入市场的“京东外卖”也可能因此在行业内站稳脚跟，谁会愿为他人作嫁衣呢？而且快递从业人员数量庞大，全职与兼职、直营与外包等模式混合运营，结构复杂，稍有不慎，就可能引发一系列连锁反应；这一波热度，哪家快递企业敢蹭？所以明哲保身才是他们眼中的明智之举。
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运营模式：职业经理人难题待解
京东与通达兔管理模式不同，前者是掌权人模式，权力高度集中，后者属于加盟制企业，内部管理掣肘众多，职业经理人只有执行权并无决策权，重大事项需经由公司董事会、股东等多方利益权衡和博弈，由于各方诉求不同，内部意见在短时间内无法统一；另外，这场硝烟的主战场不在快递行业，不发声反而成了一种最 “安全” 的回应。
市场结构：运作模式差异化
快递市场和外卖行业的运作模式与市场结构上也存在巨大差异；快递市场因网络层级复杂、价格战长期化及政策高压，整体运营与管理难度都高于外卖市场。
快递需协调跨区域物流网络、加盟商利益、政策合规等多重因素，每一个环节都充满挑战，而外卖侧重同城实时调度，相对来说运营管理难度较低；快递单价持续下滑且成本居高不下，外卖则可通过动态定价与补贴等方式，灵活调节短期成本压力；快递面临绿色转型、末端合规等政策直接冲击商业模式，企业需要投入大量资金和精力去调整和适应，而外卖监管目前集中于劳动权益层面，企业在运营策略上调整空间相对较大。
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战略布局：弃车保帅还是另有考量？
时至今日，骑手的社保话题已过去十来天，所有快递企业仍保持缄默，两耳不闻窗外事，一心布局业务线。兴业证券此前发布研报称，2025年快递头部企业竞争强度预计强于2024年，从头部企业对于2025年的布局规划来看，也的确如此。
如2月22日，极兔在印尼投建最大航空货运枢纽（年处理量500万吨），新增10条中印直达航线；抢占RCEP区域35%跨境电商物流份额；借助拼多多Temu平台订单，中东业务量季度环比增长超50%。
2025年，中通加速布局数智化物流网络；2月23日，投资30亿元建设县域智能共配中心，覆盖90%乡镇，实现“上午采摘，一线城市当日达”；中通、圆通新增县域网点超2000个，通过“共配中心+驿站”模式降低农村末端配送成本，预计农村业务量占比提升至25%；2月28日，圆通投资50亿元在西安建成亚洲最大航空物流枢纽；韵达郑州分拨中心引入AI分拣机器人、全网启用可降解石墨烯保温箱等，可为公司降低成本达40%。
这些举措无一不表明，目前各大企业布局都聚焦在业务量增加和成本优化方面，在提升自家企业盈利能力方面下足了功夫；但在快递员权益保障这一项上，所有快递公司高度一致地选择沉默，似乎都在等待这场关于社保话题的热度慢慢消退。
无政策扶持：企业成本难以覆盖？
以颁布一年的快递新规为例，虽然在一定程度上规范了行业秩序，但也对企业的市场发展策略有一定影响；以通达兔为首的快递企业及各驿站网点的市场争夺战已达白热化，若快递企业完全遵守新规规定配送货物，企业成本将大幅提高，可能导致业务量急剧下滑，快递人员流失，单票收入再创新低等局面；如此一来，企业在市场布局和业务拓展上将会面临更大的困难。
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不可忽视的是，虽然有关部门为保障一线员工的权益出台了一系列政策，并及时宣导各地执行，但从企业层面来看，目前已宣发的政策文件对企业的支持力度相对较小，或许有关部门应进一步完善政策，既能保障快递员权益，也可通过一些税收政策、财政补贴等方式减轻企业成本负担，帮助企业平稳度过转型期。
快递企业集体沉默的背后，反映出行业在发展过程中面临的深层次矛盾和困境，借网友的神评论“这泼天富贵终于轮到你了”，但这偌大的快递市场却无人敢接；不过，随着行业发展和政策监管的不断完善，快递企业终将无法回避这一问题。
我们不妨大胆猜测，未来快递企业在保障员工权益与企业发展之间，会如何平衡？是在政策的进一步引导下逐步落实社保缴纳，还是探索出一套独特的、适合快递行业特性的员工保障模式？还是依旧选择维持现状呢？
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这不仅关系到数百万快递员的切身利益，也将影响整个快递行业的未来走向。作为消费者和行业观察者，我们期待看到行业的转变，也期望看到企业与员工之间共同发展，更期盼看到快递行业迎来充满希望的明天。
