“公开来讲我们要文化输出肯定不行，人家很反感，但技术文化的输出他不反感。

我这个是技术的文化，技术是有文化的。

中国人喜欢什么色？中国人什么坐姿，中国人喜欢玩什么游戏？玩什么样的生态？你驾驶的习惯等等，都会跟车都有性格的，不就慢慢带出来了吗。”

昊铂品牌主理人古惠南，聊起中国超跑出海时的几组金句。

中国新能源汽车，迎来了出海浪潮。

号称“中国第一款量产超跑”的昊铂 SSR，海外版于 8 月 1 日正式下线，中国超跑实现首次批量出海。

科技每日推送，和昊铂品牌主理人古惠南，聊了下中国超跑出海、中国汽车文化输出。

接下来直接上访谈干货。

改名HYPTEC

昊铂打造全球车

对于出海，昊铂是认真的。

昊铂SSR海外版下线，有了新名字：HYPTEC SSR。

古惠南解释了下原因：昊铂HYPER，作为品牌，没法在美国等国家注册。

HYPER，去掉ER之后，加上Technology，就是Hyper Technology Life，超凡的科技享受。

昊铂要给海外的车主们，一点小小的中国新能源车科技震撼。

中国超跑在海外热销

超乎想象

中国超跑能在海外热销，这应该是超出了大部分人的想象。

古惠南分享了一些小成绩。

昊铂SSR，此前参加泰国车展。大约十天的车展，每天都订了十几台。

要知道，昊铂SSR有标准版、极速版、赛道版三款车型。在国内价格分别为 128.6 万、138.6 万、168.6 万。

要出口到海外，这价格最少要翻倍的。

相当于在海外，昊铂SSR，起码卖个三百万人民币以上，超出大部分人想象的。

这应该创下了量产中国汽车，出海最高单价记录了吧？

这就是现实。

古惠南还调侃了下，此前周鸿祎炒火了的昊铂HT鸥翼门。

现在在泰国就有上千台订单，现在等着下个月交付。

这个热销程度，是连古惠南自己都没想到的，出乎昊铂意料的。

他总结称：

中国的高端车高端品牌的出海，只要你的车够好，在海外其实也有很大的市场。

埃安总经理

见了两次泰国总理

古惠南分享了一些海外见闻。

从全球角度来讲，传统的工业国，特别是汽车工业国，时刻感受到中国科技带来的压力。

欧美为什么老是抬高各种汽车业门槛，就是感受到了中国新能源车的压力。

但另一方面，像泰国，泰国、印尼这些东南亚，现在却非常喜欢，甚至崇拜中国的科技。

古惠南在今年7月，去了两趟泰国，见了两次泰国总理。

“第一次是大活动握握手寒喧一下没有交流。

我们第二次去的时候，直接带着我们进到总理府，总理对我们非常热情，接待还送我们上车，其中就非常欢迎我们高科技走进泰国，表达了非常迫切的一个愿望。”

中国现在的国际地位，一个靠的是科技的领先，另一个就是“扶贫带来的解决了温饱全球的难题，都让他们钦佩不已”。

泰国总理赛塔•他威信，与古惠南

现在中国科技出海，是一个难得的好机会。

超跑在国内是“租聘”

在海外是“销售”

同样是超跑，在国内和海外有什么区别呢？

古惠南分享了个有趣的例子。他认真研究过保时捷：

我就发现保时捷店里面有很多二手跑车，我说你怎么会把二手车放到店里面一起卖呢？

中国很多开跑车的人不买跑车，或者买回来只最多大概用一年，他不在乎天长地久，只在乎曾经拥有。

他用过一年之后甚至半年又转卖，卖给谁？卖给销售店。

所以你看超跑的玩法，国内国外是完全不一样的。在国内的超跑，它相当于还是一种是租赁模式。

这里科小编都想感叹一句，中国的有钱人，真的太务实了！

当然，这也许也有超跑太贵、关税高的的原因。这里当然也有，国外的制造成本，天生就比较高的原因。

所以昊铂把价格拉下来了。

像昊铂SSR全覆盖碳素纤维的车在海外要几百万上千万的车，才会这样选大面积用碳纤。

以前跑车一个轮胎都上万块钱，跑几圈下来几万块钱没了。

现在昊铂SSR，用上了跟国产打飞机C1919一样的轮胎，把成本降下来了。

昊铂的超跑，让国内消费者，有了一个更先进，同时成本更低的选择。

公开讲文化输出，肯定不行！

人家很反感

对于行业热议的出海话题，古惠南也分享了他的的观点。

“现在我们中国人都有一个全球梦，希望我们的产品能够出海。但出海光有产品不行，还要有服务、产业链、制造、教育、科技以及文化。”

在不少人的认知中，中国汽车要出海，出海就是把车卖到海外。但其实背后却需要一整套的文化输出，做配套辅助！

在中国国内，为什么大家会特别青睐奔驰？因为卡尔本茨发明了汽车，有历史底蕴有文化。

像东南亚市场，过去由欧美日国家，培养了汽车文化。所以你在东南亚见到的，都是欧美日系的车。

中国汽车要出口，必须创造出中国的汽车文化。

该怎么做呢？古惠南分享了，对出海这段时间的一个基本感悟：

我们从公开来讲我们要文化输出肯定不行，人家很反感。

但技术文化的输出他不反感！

这个文化不是说我们是什么的文化，我这个是技术的文化，技术是有文化的。

中国人喜欢什么色？

中国人什么坐姿？

中国人喜欢玩什么游戏？

玩什么样的生态？

你驾驶的习惯等等，都会跟车都有性格的，中国汽车文化不就慢慢带出来了吗。

古惠南表示，接下来埃安品牌和昊铂品牌都会出海。

同时要改变过去产品出海，以产品出海为主体的海外推广模式，要转向“产品+技术+产业链+教育+文化”联手出海。

中国的科技、文化这些都要出海。

中国现在新能源汽车技术，现在处于全球顶端，车是能卖出去了。

但你会发现，海外很多传统的汽车技术人员，不会修这个车，像“三电”他不会，电池他也不会修，自动驾驶更别提了。

埃安昊铂这次出海，会去培育一些高技能人才。埃安现在在泰国的皇家理工学院合作，建立技能人才的培训基地。

其实大家都知道，你一旦去培养了这个人才，同时你的文化资源，就会随着技术，作为一个载体输出了。

这就是，昊铂的海外战略。

结语

彩蛋~

最近1个月，一些造车新势力车企，正在为销量周榜月榜争议。

埃安总经理古惠南，会怎么看这个问题呢？

他表示：

大家都知道中国现在汽车市场特别卷。榜单，都太小儿科了。

要卷的东西太多了，这些变化再卷，也没有价格战卷得那么猛。

8月1日，昊铂SSR海外版的下线，代表了中国汽车行业在研发、设计、试制验证、智造、产业链等领域的全方位提升，成就中国超跑首次批量出海的历史性时刻。

未来，昊铂将坚定以技术为本，以科技为魂的发展战略，给全球车主带来超凡的科技享受。